圖為桂林麗君路立交橋內澇
新聞背景：從5月到6月上旬，包括桂林在內的廣西多個(gè)城市出現持續降雨，其中部分城市發(fā)生了嚴重的內澇災害，嚴重影響了當地居民的生活，并造成安全隱患。桂林市市區的降水量雖然較大，卻沒(méi)有像過(guò)去一樣出現較大的內澇災害，桂林的防澇排水系統經(jīng)受住了考驗。桂林市民曾深受內澇之苦，如今這些大都成了回憶。那么，桂林開(kāi)出的治療內澇“良方”是什么呢？記者日前進(jìn)行了相關(guān)采訪(fǎng)。
日前，記者從市氣象部門(mén)了解到，進(jìn)入4月汛期以來(lái)，桂林市強降雨、強對流天氣逐漸頻繁。其中4月下旬連續幾天下了幾場(chǎng)大雨，局部暴雨，同時(shí)伴有雷電、大風(fēng)等強對流天氣過(guò)程；5月9日晚至14日，桂林市出現今年入汛以來(lái)最強降雨，市區5月9日20時(shí)至5月14日8時(shí)（共108小時(shí)）氣象點(diǎn)監測數據顯示，最高降雨量達137.7毫米；6月7日至10日，市區也出現一輪較強降水。大雨傾城，使部分河道水位有所上漲，而在市區，往年容易發(fā)生內澇的地方如今情況怎樣呢？在此期間，記者選取了幾個(gè)過(guò)去內澇較為嚴重的地點(diǎn)進(jìn)行觀(guān)察。
地點(diǎn)一：麗君路立交橋
歷史鏡頭：
由于歷史原因，秀峰區麗君路立交橋片區雨、污未分流。每逢暴雨，雨水、污水四溢。
附近的居民劉阿姨告訴記者，以前麗君路立交橋、麗中路等地逢大雨就漲水；水深時(shí)超過(guò)1米多，汽車(chē)根本無(wú)法通行；一些不想繞道的車(chē)輛就從立交橋上的非機動(dòng)車(chē)道和人行道小心翼翼地開(kāi)過(guò)，路面擁擠不堪，大家對這些情況都有些怨言。內澇時(shí)，麗中路許多居民的地下室都被淹沒(méi)，有時(shí)水甚至進(jìn)入一樓的房間，讓那一樓的住戶(hù)損失慘重。
現場(chǎng)目擊：
在麗君路立交橋附近，記者看到，從麗君路上到立交橋底，之間有3米多高的距離，橋底的水泥路兩旁安了兩排專(zhuān)門(mén)排水、長(cháng)約3米的“濾網(wǎng)”，來(lái)來(lái)回回的汽車(chē)一路從橋底順暢穿過(guò)。在近期持續降雨時(shí)，這里也沒(méi)有發(fā)生過(guò)內澇情況。
解決措施：
市排水工程管理處相關(guān)人士表示，由于地勢低洼和歷史原因，麗君路立交橋、麗中路片區的雨、污水未被分流，一旦發(fā)生暴雨，雨水和污水溢至西山路，進(jìn)入麗君路立交橋雨水泵站，但該泵站無(wú)法接納過(guò)多雨水，故造成內澇，對居民和車(chē)輛行走影響較大，經(jīng)常遭到市民的投訴。2009年1月，該管理處投資51萬(wàn)元在麗君路路面新建了長(cháng)250米的雨水管和長(cháng)1600米的排澇溝，并加裝拍門(mén)，遇到暴雨時(shí)，將雨水“分流”到附近水溝，徹底解決了該立交橋的內澇問(wèn)題。
地點(diǎn)二：普陀路和育才路交叉口
歷史鏡頭：
據該路口附近的忠誠裝飾部店員告訴記者，前些年一遇暴雨，兩邊的雨水沒(méi)有出處，這里便成了一個(gè)小水塘，水最深的時(shí)候差不多要淹進(jìn)店里面了，人走過(guò)去都能沒(méi)過(guò)膝蓋，一些車(chē)子也只能繞道走。這兩年情況好了很多，下大雨最多也是路上有層積水，人、車(chē)經(jīng)過(guò)都沒(méi)有任何問(wèn)題，內澇問(wèn)題基本解決了，再也不用擔心下暴雨時(shí)積水會(huì )進(jìn)入店里。
現場(chǎng)目擊：
6月8日凌晨開(kāi)始，市區下起了持續數小時(shí)的大到暴雨，記者來(lái)到該交叉口時(shí)看到，雖然四周地勢相對高，這里儼然成了一個(gè)聚水的小凹地，但并沒(méi)有很深的積水，交通非常順暢。住在附近的市民小湯則說(shuō)，一般要下很大的雨才會(huì )出現積水，但最多10來(lái)分鐘就消化完了。
解決措施：
市排水工程管理處相關(guān)人士告訴記者，由于該處地勢低，加上空明東路大部分路段無(wú)雨水處理系統且匯水面積較大，如桂聯(lián)客車(chē)公司、導航小區、師大宿舍區雨水全部進(jìn)入污水管，使育才路雨、污水從污水井冒溢至路面，雨水管消納不及造成內澇。
2010年，桂林市在附近新建了長(cháng)約830米的污水管道和長(cháng)約2520米的雨水管，連通了市內地下管道，現已投入運行，較好地解決了附近的內澇問(wèn)題。
地點(diǎn)三：漓江路（金龍大酒店附近）
歷史鏡頭：
據附近一家藥店的營(yíng)業(yè)員介紹，由于這一路段四周地勢較高，在沒(méi)挖排水溝疏通時(shí)，一遇暴雨侵襲，雨水無(wú)法排出便向路面匯集，非機動(dòng)車(chē)道上積水較深，汽車(chē)一過(guò)水花四濺，常常把路邊騎電動(dòng)車(chē)的市民濺得一身是水。雨量較大的時(shí)候雨水還會(huì )漫進(jìn)旁邊的門(mén)面里，給附近的市民出行、生活等造成很大不便。
現場(chǎng)目擊：
前不久下了一場(chǎng)暴雨，記者來(lái)到該路段看到，盡管下了數小時(shí)大雨，非機動(dòng)車(chē)道上并沒(méi)有很深的積水。附近的藥店營(yíng)業(yè)員告訴記者，現在，該路段在暴雨時(shí)積水較深的問(wèn)題已基本解決，即使是5月中旬那輪強降水和這次降雨，也沒(méi)有發(fā)現路邊有大的積水，交通也很通暢。
解決措施：
市排水工程管理處相關(guān)人士說(shuō)，由于該處地勢低洼，加上之前路面改造，地下水管被不明管線(xiàn)打斷，雨水無(wú)法疏通排出，造成非機動(dòng)車(chē)道積水。2008年前后，該管理處在這里另外興建了一條排水管連通到附近管道，將雨水引入小東江，解決了路面積水問(wèn)題。
分析內澇為何曾是桂林“頑疾”
內澇一直是桂林城的“頑疾”。據市排水工程管理處統計，在1994年，桂林市區較大的內澇點(diǎn)共有12個(gè)，受災面積有近20萬(wàn)平方米，受災人口2.5萬(wàn)，最大內澇點(diǎn)受淹面積5.5萬(wàn)平方米，最高積水深度為1.2米；而各類(lèi)普通內澇點(diǎn)難以計算。即便到了2007年，市區的普通內澇點(diǎn)仍然還有74個(gè)。
為何會(huì )產(chǎn)生這么嚴重的內澇呢？
市排水工程管理處相關(guān)人士分析認為，桂林市內澇主要由以下幾個(gè)原因造成：首先是歷史原因。桂林市在未建污水處理廠(chǎng)和排澇泵站以前，老城區的污水、雨水全部合流進(jìn)入市內的江、河、湖、塘。改造老城區時(shí)，又受到了地理環(huán)境及資金等問(wèn)題的影響，該建雨水管道的區域無(wú)法新建。有些城市主干道上雖然建了雨水管，實(shí)行雨污分流，但周邊接入的管道仍為附近單位和居民住宅的雨污混流管。每到雨季，大量雨水涌入污水管道，導致污水管道嚴重超負荷運行，城市主干道上的雨水管道沒(méi)有發(fā)揮應有的效用。
同時(shí)，少數城市主管本身為雨污混流，或本已具備雨、污分流系統，卻又因雨污水互相串聯(lián)，也會(huì )造成雨季消水不及引發(fā)內澇。
其次是城市改造中填塘堵口。桂林過(guò)去有“千塘之市”的美譽(yù)，有很多區域的雨水全靠就近消散到附近的湖塘，在“兩江”、“四湖”、“四河”的周邊也設了很多溢流口。前些年由于城市改造的需要，實(shí)行了一些填堵湖塘措施，客觀(guān)上也給造成內澇帶來(lái)了隱患。
再次是部分單位對管道光使用不維護。桂林市除了城市管網(wǎng)以外，還有各單位投資建設的自用管道。城市管網(wǎng)由市排水工程管理處定期清撈維護，但很多單位對自用管道放任不理，堵了塞了冒了也不管，或者互相扯皮，最后還是將“皮球”踢給政府。
“開(kāi)方”多項排澇工程構筑城市內澇防御系統
“驗證一個(gè)國家和城市是否發(fā)達，一場(chǎng)雨足矣……它或許有錢(qián)建造高樓大廈，卻還沒(méi)有心力來(lái)發(fā)展下水道；高樓大廈看得見(jiàn)，下水道看不見(jiàn)。你要等一場(chǎng)大雨才能看出它的真面目來(lái)。”作家龍應臺曾如是說(shuō)。
近年來(lái)，市委、市政府高度重視市區防內澇工作，逐年增加經(jīng)費投入，進(jìn)一步加大市區內澇防御體系建設力度，城市內澇防御能力得到進(jìn)一步提高，為全市人民的生命財產(chǎn)安全構筑起一道堅實(shí)的防火墻。
6月8日早上，記者來(lái)到清風(fēng)菜市附近，盡管從凌晨開(kāi)始市區內一直持續下著(zhù)傾盆大雨，但路面上水流正有序地向預定“路線(xiàn)”匯集，并沒(méi)有出現大的積水和內澇等情況。
雨稍停之后，記者在菜市附近遇到正出去買(mǎi)菜的市民老李。60多歲的老李告訴記者，如果在1998年以前，市里下這么大雨，恐怕已出現大量積水了。他仍記得1998年的時(shí)候，桂林市遭遇大洪水，他當時(shí)就住附近，親眼見(jiàn)到整個(gè)小區都陷入一片汪洋之中，有些地方被淹有四五米深。老李表示，想起當年洪水上漲，大家四散“逃”走時(shí)的情景，現在仍感到后怕。后來(lái)政府在虞山公園旁邊建了一座排澇泵站，附近就基本沒(méi)再出現大的內澇了。
虞山排澇泵站相關(guān)人士告訴記者，由于桂林市汛期雨水較多，特別是受上游多條山區直流洪水暴漲、坡陡流急等影響，容易引發(fā)洪水和城市內澇等自然災害。在虞山排澇泵站建成之前，清風(fēng)小區周邊區域就是桂林市內澇重災區之一，水深曾達到過(guò)7米。1998年11月，根據市里的統一部署，排澇泵采用雨洪同期遭遇20年一遇24小時(shí)暴雨洪水標準，排澇閘（自排）按50年一遇年最大24小時(shí)暴雨洪水標準興建，總裝機4×280千瓦，設計抽排流量14.6立方米/秒。通過(guò)抽排內澇積水，有效地保護了北起疊彩區大河鄉南洲村委趙家橋引水入湖出口處、南至虞山腳漓江邊、西從桂林火車(chē)始發(fā)站和鳳凰山、東至漓江右岸，共約10.5平方公里的大片區域，保護人口達10多萬(wàn)人，排澇效果顯著(zhù)。
據了解，從1998年起，桂林市就抓住國家實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)的機遇，根據獲批的《桂林市防洪總體規劃》，不僅先后建成趙家橋等4座攔洪閘，還興建了虞山、南溪、瓦窯、篦子園4座排澇泵站，分別消除了清風(fēng)小區一帶，南溪河特別是鐵西小區一帶，瓦窯口等城市中心區以及西山公園、篦子園小區等市區主要易受災地方的內澇問(wèn)題。同時(shí)，還在漓江及主要支流上修建防洪堤，并疏浚整治河道等。隨著(zhù)這些工程項目建設完成并投入使用，不僅有效改善了城區環(huán)境，美化了景觀(guān)，也基本破解了城市內澇頑疾。
另外，在完成主要防澇工程后，近些年來(lái)，在市委、市政府的高度重視下，通過(guò)相關(guān)項目建設，桂林市進(jìn)一步整治市區各街道的內澇點(diǎn)，不斷提高市區防御內澇的能力。
據市排水工程管理處提供的數據顯示，市區內澇點(diǎn)次已由2007年的74個(gè)減至2010年的28個(gè)。該管理處相關(guān)人士說(shuō)，近幾年來(lái)，相關(guān)部門(mén)陸續實(shí)施了漓泉啤酒廠(chǎng)、育才路排水管、九華西一里至西清湖排洪溝清淤工程、瓦窯東路、麗君路立交橋、蘆笛路、二輕干校等工程，有效解決了上述地區的內澇問(wèn)題。特別是為解決穿山橋、雉山橋匝道內澇積水問(wèn)題，分別與有關(guān)部門(mén)實(shí)施了穿山橋、雉山橋雨水泵站工程，現已投入使用，為有效解決橋下匝道的積水發(fā)揮積極的作用，保障城市交通主干道的順利通行。
展望桂林將努力徹底解決內澇問(wèn)題
據一些媒體報道，國內很多城市建設都存在“重地上，輕地下”的現象，重面子工程，忽略地下設施。但是地下設施建設投入越晚，花費的財力就會(huì )越多。
目前，桂林市正深入推進(jìn)國家旅游綜合改革試驗區和桂林世界旅游城的建設，決策層為桂林未來(lái)發(fā)展規劃了一個(gè)宏偉思路——— 桂林市既要確保加快經(jīng)濟發(fā)展，更要確保創(chuàng )造良好的自然生態(tài)和人居環(huán)境。而徹底解決嚴重影響人民群眾生活的內澇問(wèn)題，正是創(chuàng )造良好人居環(huán)境的必要條件。
市排水工程管理處相關(guān)人士介紹，現在，桂林市正在啟動(dòng)北辰路（火車(chē)始發(fā)站）、平山北路、凱風(fēng)路（八中路口）、環(huán)城北一路（兩隧道口）、穿山東路等片區的內澇治理工程，其中第四污水凈化廠(chǎng)尾水管、東區污水處理廠(chǎng)尾水管工程，既能解決污水處理廠(chǎng)尾水排放問(wèn)題，又能解決平山北路、凱風(fēng)路（八中路口）、穿山東路、美食城鐵路下穿通道等片區的內澇問(wèn)題。屆時(shí)，市區的內澇點(diǎn)將進(jìn)一步減少，內澇“頑癥”將逐步得到克服。
不過(guò)，該人士也表示，在推進(jìn)桂林市內澇治理中，還存在一些難點(diǎn)和問(wèn)題，其中市區內河河道狹窄、河道淤塞，影響行洪排澇是較嚴重的問(wèn)題之一，如作為市區主要排水出口的部分城市內河南灣河、烏金河等，因各種原因造成河道狹窄，河道淤塞嚴重。農民攔水灌溉，人為改道改小，存在斷面突減的“瓶頸”點(diǎn)，影響行洪排澇。目前，該管理處正商請水利部門(mén)對上述內河綜合整治。此外，部分排水主干管（渠）被違法建筑占壓覆蓋，積淤?lài)乐?、難以清淤維護等也是難以徹底解決內澇的原因之一。
該人士說(shuō)，今后，市排水工程管理處將嚴格按照市委、市政府的決策部署，加強與規劃、交通、水利等部門(mén)的合作，徹底解決城市內澇問(wèn)題，為市民創(chuàng )造更舒適安心的生活環(huán)境。
京公網(wǎng)安備 11010802021286號