錦繡川水庫水面下降得比冰融化得都快。( 胡永慶攝)
臥虎山水庫利用枯水期正在除險加固
濟西供水工程穿越玉符河施工現場(chǎng)。（徐佳 攝）
持續少雨使山東省濟南市南部山區的臥虎山水庫 、錦繡川水庫面臨著(zhù)空前的窘境——臥虎山水庫只剩下110萬(wàn)立方米庫容 ，錦繡川水庫也只有100萬(wàn)立方米庫容，均低于死庫容 。受其影響，南郊水廠(chǎng)、分水嶺水廠(chǎng)均已停產(chǎn)，濟南兩大水廠(chǎng)供水區域內的80萬(wàn)居民只能由玉清水廠(chǎng)供水。兩大水庫現在是什么狀況？濟南的供水有沒(méi)有保障？記者進(jìn)行了深入調查。
南部“第一大水缸”見(jiàn)底兒
目前庫容110萬(wàn)立方米，不足死庫容的1/3
臥虎山水庫號稱(chēng)山東濟南南部的“ 第一大水缸”，這個(gè)在濟南地圖簡(jiǎn)圖上都被標得清清楚楚的水庫，最大庫容可達1.164億立方米，在正常年份的豐水季節，水庫的水面可達到仲宮大橋底下，浩渺的水庫非常壯觀(guān)，無(wú)論是從仲宮大橋向西看，還是從水庫大壩上向東看，都看不到頭。但是現在，臥虎山水庫就像一只被拔了毛的鳳凰，只有110萬(wàn)立方米的庫容。這座水庫的死庫容是350萬(wàn)立方米，這意味著(zhù)現在的水量已不足死庫容的三分之一。
2月24日，氣象預報說(shuō)下午可能有雨，臥虎山水庫的庫底里有不少農民在整地。“別看挨著(zhù)水庫，其實(shí)我們離水老遠了，看著(zhù)要下雨，抓緊把地整一整，下點(diǎn)雨就能種菜了。”仲南村老陳說(shuō)，一年多了，水庫里的水越來(lái)越少，露出來(lái)的地方也越來(lái)越多，附近村民都來(lái)這里開(kāi)地種菜。干涸的庫底由于長(cháng)期沒(méi)水，被開(kāi)發(fā)出來(lái)的菜地非常多。在這些菜地不遠處，僅能看到還未被蒸發(fā)凈的一個(gè)個(gè)水坑。
只有在靠近大壩的地方，才能看到水庫里的存水。2月5日，臥虎山水庫管理部門(mén)曾測過(guò)一次庫容，當時(shí)是136萬(wàn)立方米，水位110.72米，之后一段時(shí)間便沒(méi)有再測。一位工作人員說(shuō)，根本不用測了，水量太少，現在的庫容也就是110萬(wàn)立方米左右。半年前還淹沒(méi)在水里的大壩底部，現在已經(jīng)離水面很遠了，徹底暴露在外面。
目前，臥虎山水庫正在進(jìn)行除險加固的整體改造。此工程于2009年 9月16日開(kāi)工，預計2011年 12月竣工，為了保證水庫盡早蓄水，計劃2010年6月底完成影響蓄水的主體工程建設任務(wù)。
水質(zhì)惡化，處理起來(lái)太難
南郊水廠(chǎng)停產(chǎn)已逾8個(gè)月，其間完成了工藝改造
臥虎山水庫是南郊水廠(chǎng)的水源地，臥虎山水庫缺水，南郊水廠(chǎng)難為無(wú)米之炊。事實(shí)是，由于臥虎山水庫水量減少和水質(zhì)惡化，早在2009年 5月6日，南郊水廠(chǎng)就停止了供水。為保障全運會(huì )期間供水安全，曾于2009年10月4日到11月16日短暫恢復供水，之后又一直停產(chǎn)。南郊水廠(chǎng)負責人霍連歧說(shuō)，那一個(gè)多月的供水期里，臥虎山水庫的水濁度高、腐殖質(zhì)含量高，加氧量是平時(shí)的4倍，“南郊水廠(chǎng)自1989年運行，歷史上還沒(méi)遇到過(guò)這么差的水質(zhì)”。
2000年時(shí)，南郊水廠(chǎng)曾因為沒(méi)有水源而停產(chǎn)一年?；暨B歧預言這次停產(chǎn)時(shí)間肯定會(huì )超過(guò)2000年，因為至少在雨季汛期前，南郊水廠(chǎng)都恢復不了制水。停產(chǎn)期間，南郊水廠(chǎng)對水廠(chǎng)濾池進(jìn)行了工藝改造，提高蓄水能力，提升水質(zhì)。“停水也算是個(gè)機會(huì )吧，改造一次需要三四個(gè)月，平時(shí)是沒(méi)機會(huì )的。”水廠(chǎng)另一負責人王權說(shuō)。王權介紹，這次對濾池的工藝改造，由大阻力配水系統改進(jìn)成了小阻力配水系統，將配水管換成了濾板和濾頭，提高了濾池的濾速，使供水變得更加安全可靠。
錦繡川水庫跌破死庫容
分水嶺水廠(chǎng)半月前停產(chǎn)，水庫還留了一點(diǎn)應急水源
沿臥虎山水庫向上游東行13公里，即是南部山區另一大水源地錦繡川水庫。24日中午，記者在這里看到，錦繡川水庫的情況要比臥虎山水庫樂(lè )觀(guān)一點(diǎn)，水量要多一些，從顏色和氣味上判斷，水質(zhì)也好一些。“我們水庫有少量的山水源補充，庫底也有些泉眼，所以損耗要稍小一些。”錦繡川水庫管理處工作人員表示。
陡峭的南岸、北岸上一道道明顯的水痕，清楚地顯示著(zhù)水位一步步退卻的印跡。南岸背陰的地方，還有零星的冰凍沒(méi)來(lái)得及化凈，水面已下降了半米多深。“錦繡川水庫最大庫容4100萬(wàn)立方米，死庫容108萬(wàn)立方米，現在已經(jīng)降到死庫容以下了，只有100萬(wàn)立方米。”水庫管理處工作人員說(shuō)，水庫放不出水來(lái)了，從2月11日開(kāi)始停止了供水。濟南泓泉制水有限公司生產(chǎn)部負責人萬(wàn)吉昌表示，其下屬的分水嶺水廠(chǎng)確實(shí)從2月11日那天停產(chǎn)。萬(wàn)吉昌說(shuō)，其實(shí)錦繡川水庫的水還能用一段時(shí)間，提前停水是為了保留一部分應急水源，關(guān)鍵的時(shí)候分水嶺水廠(chǎng)還能啟用。
■應對措施
南部城區80萬(wàn)居民改喝黃河水
這一片區域目前由玉清水廠(chǎng)供水
濟南地理位置特殊，經(jīng)十路以南的城區地勢較高，因此該片區的供水一直都是由南郊水廠(chǎng)和分水嶺水廠(chǎng)負責。兩大水廠(chǎng)設計供水能力都是每天5萬(wàn)立方米，區域內80多萬(wàn)居民飲用的都是南部山區的水庫水。兩大水廠(chǎng)停產(chǎn)后，玉清水廠(chǎng)“接手”了這一片區的供水任務(wù)，玉清水廠(chǎng)的水經(jīng)過(guò)兩級加壓，轉供到原南郊水廠(chǎng)、分水嶺水廠(chǎng)的供水范圍?，F在，濟南城區居民飲用的都是來(lái)自鵲華水廠(chǎng)、玉清水廠(chǎng)的黃河水。泓泉制水生產(chǎn)部負責人萬(wàn)吉昌說(shuō)，現在玉清水庫庫容充足，而且蓄水量也在增加，玉清水廠(chǎng)每天供水35萬(wàn)立方米，其中就包括新增加的南部區域。
除去兩大水庫，濟西的供水能力也非?？捎^(guān)，記者了解到，目前濟西水源地基本上沒(méi)有抽水，如果需要供水，一期工程供水能力可恢復到20萬(wàn)立方米/天，西郊水源地也能恢復到最高28萬(wàn)立方米/天，這些水足夠市區居民使用。
南部30萬(wàn)居民今春要喝濟西地下水
不過(guò)，跨鐵路，穿河道，過(guò)公路，濟西應急供水工程面臨四大挑戰
全 長(cháng)3600米，目前已完成管道鋪設750米。2月 25日，濟西供水工程正在緊張施工。如果工程進(jìn)展順利，3月底，每天將有10萬(wàn)噸地下水供應省城南部，屆時(shí)經(jīng)十路以南，玉函路、舜耕路等地的30萬(wàn)居民將喝上濟西地下水。
25日上午，記者從濟西供水工程的一處公路穿越工程工地中可以看到，施工現場(chǎng)的面積不算大，中間有一個(gè)深達8米的作業(yè)坑洞，四周已經(jīng)用防護板進(jìn)行了加固，在底部，能夠看到露在外面的一段管道，水業(yè)集團的施工人員正在管道口做施工準備。據介紹，這個(gè)工程長(cháng)度為64米，目前已經(jīng)推進(jìn)36米。
據水業(yè)集團工程部經(jīng)理張宏軍介紹，這只是濟西供水工程的施工地點(diǎn)之一。由于去年以來(lái)南部山區三大水庫臥虎山、錦繡川、狼貓山水庫相繼缺水，造成水廠(chǎng)無(wú)法正常供水。雖然目前調了一部分黃河水供應南部城區，但黃河水供水壓力較大，再加上今年玉清水廠(chǎng)和鵲華水廠(chǎng)要進(jìn)行工藝改造，屆時(shí)會(huì )停機減產(chǎn)。2月2日，作為應急供水工程的濟西應急調水工程開(kāi)工。這個(gè)工程是通過(guò)新建一段管道，將水引入八里橋水廠(chǎng)，預計3月底工程完工，屆時(shí)，每天將輸送10萬(wàn)立方米地下水進(jìn)入八里橋水廠(chǎng)，再向南供應濟南南部地勢較高地區。
從濟南西部向南部市區調水，并不容易。25日上午，張宏軍細數了工程的四大難點(diǎn)，“從周王莊大橋附近開(kāi)始建設新輸水管線(xiàn)，第一個(gè)要穿越的是玉符河。”站在玉符河大橋上可以清晰地看到，河床上的水并不太多，十幾名工人正在忙著(zhù)施工，“目前主要是降水位，將水位降到施工面以下。”玉符河穿越工程最大的難點(diǎn)就在于地下暗河涌動(dòng)，“地下水比較豐富，地下存在暗河。”經(jīng)過(guò)玉符河向西南方向，管網(wǎng)還要穿過(guò)臘山河，“而臘山河最大的問(wèn)題是土質(zhì)比較差。”
除了穿越河道，供水管線(xiàn)還需要從地下穿過(guò)220國道和京滬鐵路。由于受春運影響，國道交通流量大，進(jìn)行公路和鐵路穿越時(shí)需要和多方面進(jìn)行協(xié)調，保證工程進(jìn)度。而在穿越國道和鐵路時(shí)，不能破壞路面，因此主要使用的是頂管施工工藝，一點(diǎn)一點(diǎn)地向前施工。
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