6月6日，長沙市梅溪湖路西延線，道路南側排水系統——雨水收集種植渠栽種的花卉部分已開花。
6月6日，一場暴雨后，湘江新區，梅溪湖路西延線在相鄰近湖八路交叉口的道路北側，一條濕地景觀帶，中間低、兩側高，底部仍蓄積著雨水。在道路兩側原有的排水系統之余，北側依據道路地形起伏再建了一條排水系統，雨水經此進入南北景觀帶中的河道滯留并凈化，繼而流入龍王港河。
下雨時吸水、蓄水、滲水，需要時，將蓄存的水滲出進行利用。作為緩解城市內澇的重要手段，海綿城市的建設正在長沙市陸續鋪開。
根據規劃，到2030年時，長沙建成區八成以上的面積75%的降雨將就地消納和利用，以最終達成“小雨不積、大雨不澇、水體不黑臭、熱島效應有緩解”的目標。
【梅溪湖】
調蓄錯峰，公建內的自來水使用相應減少
6月6日9點，經過前日一場暴雨沖淋，湘江新區空氣清新。梅溪湖路西延線在相鄰近湖八路交叉口的道路北側，紫色鳶尾與綠色花葉菖蒲圍合出一條濕地景觀帶。
景觀帶中間低、兩側高，底部仍蓄積著雨水。為保證長沙雨季排水順暢，在道路兩側原有的排水系統之余，北側依據道路地形起伏再建了一條排水系統，雨水經此進入南北景觀帶中的河道滯留并凈化，繼而流入龍王港河。
這是梅溪湖國際新城應用海綿城市技術的成功示范之一。片區內，面積廣闊的梅溪湖也被設計具備了調蓄和錯峰功能——沒下雨時，湖里的水放出去，騰空做庫用；下雨且外圍河道泄洪有壓力時，洪水被引進湖里蓄存；待外圍泄洪壓力減小時，原蓄積的洪水再向外排。
“按照海綿城市的理念，其實我們從2009年就開始做了，當時是叫模擬自然進行雨水管理的低影響開發。”湖南湘新水務投資有限公司副總經理湛忠告訴記者，海綿城市可以概括為六個字：蓄、滯、滲、凈、用、排。通過從源頭控制雨水，再經滲透、過濾、儲存等設施模擬場地開發前的水文特征，從源頭減少雨水徑流的產生。在2016年的數場暴雨中，梅溪湖國際新城未出現內澇問題。
“應用了海綿城市技術后，居住在此的居民也會有很明顯的感受。”湛忠說，最直觀的感受就是，在下雨的時候不用擔心城市內澇了，再者就是城市熱島效應得到緩解，“天氣熱時，這里的溫度要平均低上2℃。”同時，由于采用了湖水利用及中水回用等措施，學校等公建內的自來水使用相應減少，片區水資源得到節約。
【望城區】
明年底，七成建成區面積達到海綿城市建設要求
在望城區，海綿城市建設的實踐正在系統進行中，示范區為濱水新城北部區域約31.4平方公里，其中部分小區內即將應用海綿城市技術。
望城區海綿城市領導小組辦公室相關負責人介紹，根據規劃，三潤城和山水郡小區的雨水管網系統將與LID（海綿城市）設施相結合：下雨時，建筑屋頂的雨水通過雨落管散水，通過雨水管散排至建筑周圍的LID設施中，部分下滲至土壤中，部分通過盲管收集排入雨水井中；道路雨水通過路牙開口排至路邊的植草溝及LID設施中，當降雨量超過設計雨量時，LID設施降雨水溢流至雨水管網；部分非機動車通行道路、宅前道路及現狀停車場建設為透水鋪裝，局部點設置模塊式雨水調蓄池。
由于LID設施的設置，小區管網重現期將從三年提高到五年，同時考慮到小區需有效應對50年一遇的澇水，小區的內澇防治系統及措施要求也相應提高。
“海綿建設應該是一個生態的系統工程，以‘自然’為先導，以‘循環’為關鍵，以‘功能’為切入點，推進區域整體治理。”該負責人介紹，源頭、管道及內澇治理三大系統全面體現了海綿城市的理念，同時可對面源污染起到削減作用。
目前，望城城區已全面啟動海綿城市建設，示范區內劃出以斑馬湖為核心（瀟湘北大道以西、雷鋒大道以東、溈水河壩以南、旺旺東路以北）約8平方公里的區域進行重點打造，力爭在2018年年底之前，70%的建成區面積達到海綿城市建設要求。核心區內，包含道路、小區、水系和綠地公園等公建項目。
展望
降雨逐步就地消納
和利用
為推進海綿城市建設，2016年5月，長沙市政府出臺了關于全面推進海綿城市建設的實施意見，強調要全面推進海綿城市各項工作，示范總結一套可推廣、可復制的海綿城市建設經驗，力爭用15年左右時間將長沙市建成我國中部地區特色鮮明、功效完善、產業健全的海綿城市典范。文件還指出，區縣（市）人民政府是轄區推進海綿城市建設的第一責任主體，海綿城市建設也被納入全市績效考核體系。
圍繞海綿城市建設的配套政策、技術、管理體系制定工作陸續展開，今年初，《長沙市中心城區海綿城市總體規劃大綱》通過專家審查。這份待批復的大綱為實現海綿城市目標設定了水安全、水資源、水環境、水生態等類別指標，同時提出了海綿城市建設的總體思路及實施路徑，并明確了近期建設重點示范區，以及建設的規劃實施建議和保障措施。
根據這份大綱，至2020年，長沙市建成區超過20%的面積達到將75%的降雨就地消納和利用的目標，到2030年時，城市新區、各類園區、成片開發區全面落實海綿城市建設要求，舊城區、舊村莊、舊廠房三舊區域基本完成海綿城市化改造，城市建成區80%以上的面積達到將75%的降雨就地消納和利用的目標，實現“小雨不積、大雨不澇、水體不黑臭、熱島效應有緩解”。
試點
沙灣路，長沙首條海綿城市道路
如果有機會在長沙市雨花區高鐵南站前的沙灣路上逗留，你或許可以看看，這里路面兩側綠化帶是否有所不同——沙灣路是長沙市第一條在道路綠化上進行“海綿城市”理念試點的道路。
在勞動路至曲塘路一段，沙灣路兩側綠化帶中做了雨水收集與利用的淺草溝設計，即將植被下的土壤進行分層：最底下是顆粒大、空隙足的礫石層，能涵養一定水源；往上是砂層，接著是種植土壤層，然后才是植被覆蓋層。在覆蓋層中，還鋪設了有孔的軟式透水溢流管，這樣，當土壤中的水分達到飽和有余時，多余的水會滲透進溢流管，再通過與其相連的市政管網自行排出。
聲音
海綿城市建設還需地下管廊配套加持
國務院常務會議曾提出，海綿城市要與棚戶區、危房改造和老舊小區更新相結合，并和地下管廊建設結合起來，要在城市新區、各類園區、成片開發區全面推進海綿城市建設，在基礎設施規劃、施工、竣工等環節都要突出相關要求。增強建筑小區、公園綠地、道路綠化帶等的雨水消納功能，在非機動車道、人行道等擴大使用透水鋪裝。
利用海綿城市，雖然能把雨水蓄積，但在雨量過多時仍需要有效的排水通道。為了進一步強化城市的排水能力，專家表示，綜合管廊是海綿城市建設的一個很重要的工程設施，是一種新的建設理念和模式。如果排水用管廊的模式，排水能力就很強大，水流進來就能排走。
地下綜合管廊是指在城市地下用于集中敷設電力、通信、廣播電視、給水、排水、熱力、燃氣等市政管線的公共隧道，將有助于消除反復開挖地面的“馬路拉鏈”問題和蜘蛛網式架空線的情況，并提升管線安全水平和防災抗災能力。
市州連線
常德海綿城市試點區過半項目完工
為期三年的常德海綿城市試點工作進入最后一年。截至4月底，已完成項目86個，項目完工比例為58.1%,在建項目49個；已建成面積19.37平方公里，面積完工比例為53.65%。
常德市海綿城市試點區為36.1平方公里，試點范圍內共劃分17個排水分區，計劃建設項目148個，計劃投資78.15億元。目前，常德市已完成海綿投資43.34億元，投資完成比例為55.5%,示范區內16個內澇積水點已整治完成15個。
衡陽市四大城區今年開建海綿城市
衡陽市海綿城市初步規劃方案已出爐，蒸湘區、石鼓區、雁峰區、珠暉區四大城區今年將全面開啟“海綿城市”建設，所有新建的公園、道路、廣場、小區將按照海綿城市的要求進行建設。衡陽市的海綿城市建設將在2020年前完成規劃的20%，到2030年全部完成。
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