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　　據介紹，三峽水利樞紐年平均過(guò)壩船舶4萬(wàn)余艘次，船舶在三峽壩區核心區平均過(guò)壩待閘時(shí)間約54小時(shí)。為破解待閘船舶集泊帶來(lái)的污染難題，通航、海事、環(huán)保、交通、電力等部門(mén)多方聯(lián)手，對三峽壩區水域過(guò)閘船舶實(shí)施油污水、垃圾全部接收、上岸處置，并建設三峽樞紐核心水域岸電試驗區，在三峽壩區全面推行清潔能源。

 

　　針對船上污染物收集處置及港口接收設施能力不足、轉運處置設施銜接不暢的問(wèn)題，三峽大壩所在地湖北宜昌上線(xiàn)運行船舶污染物協(xié)同治理信息系統“凈小宜”，并在長(cháng)江沿線(xiàn)待閘船舶集中區域，布局建設污染物接收轉運碼頭(點(diǎn))10個(gè)，對船舶污染物實(shí)行定點(diǎn)、集中接收轉運上岸，實(shí)現了污染物接收轉運及處置各環(huán)節的無(wú)縫銜接和信息化監管，有效降低了環(huán)境污染風(fēng)險。

 

　　據了解，目前宜昌正推進(jìn)多式聯(lián)運發(fā)展和港口型國家物流樞紐建設，以三峽大壩為節點(diǎn)，以壩上茅坪港、壩下白洋港為核心樞紐，構建便利疏港運輸，實(shí)現水、鐵、公高效聯(lián)運。此舉全年可分流三峽過(guò)閘運量約800萬(wàn)噸，既減輕了貨物過(guò)閘壓力，又縮減了船舶滯留三峽壩區的時(shí)間，減少了船舶污染排放。