如今，“海綿城市”技術(shù)已在上海不少地方使用。
5月16日，“美麗中國長(cháng)江行——共舞長(cháng)江經(jīng)濟帶·生態(tài)篇”網(wǎng)絡(luò )主題活動(dòng)，先后走進(jìn)了徐匯中環(huán)綠廊和位于原龍華機場(chǎng)跑道所在地的跑道公園，記者現場(chǎng)了解和感受了“海綿城市”的設計理念。
徐匯中環(huán)綠廊位于徐匯南部的康健街道，南起梅隴路，北至漕寶路，全長(cháng)3280米，面積為34.2萬(wàn)平方，是市中心拆違建綠的大型綠地。綠地設計有休閑設施、運動(dòng)場(chǎng)地、文化場(chǎng)館、專(zhuān)題花園以及配套設施。
“海綿城市”是指城市能夠像海綿一樣，在適應環(huán)境變化和應對自然災害等方面具有良好的“彈性”，下雨時(shí)吸水、蓄水、滲水、凈水，需要時(shí)將蓄存的水“釋放”并加以利用。
徐匯中環(huán)綠廊作為城市海綿體的綠地，利用現有的河道和水體，通過(guò)營(yíng)造合理的綠化地形，以自然排水為主，選擇透水材料進(jìn)行綠地路面和廣場(chǎng)等鋪裝，結合區域內穿過(guò)的張家塘港和漕河涇港，形成“滲、滯、蓄、凈、用、排等各類(lèi)低影響開(kāi)發(fā)雨水設施及其組合系統。
同時(shí)，該綠廊利用雨水花園、植草溝、景觀(guān)水系、人工濕地、低洼綠地、可滲透路面鋪裝、蓄水池等形式，減少地表徑流，營(yíng)造小型生態(tài)濕地和雨水花園等示范點(diǎn)，充分展示海綿城市建設“自然積存、自然滲透、自然凈化”的新理念。
徐匯中環(huán)綠廊景觀(guān)設計師姚國華對包括第一財經(jīng)記者在內的媒體表示，海綿城市的設計理念是既不浪費資源，同時(shí)兼顧景觀(guān)性。“我們之所以要挖這個(gè)水池，一方面下雨的時(shí)候可以把雨水集中在這里，干旱的時(shí)候這些水就可以被利用起來(lái)對整個(gè)綠地的澆灌、抗旱起到一定作用。同時(shí)，這水池里的水生植物和岸上的植物連城一片，植物的多樣性使它形成一種自然的生態(tài)。”
由于整個(gè)綠地面積巨大，養護所需的自來(lái)水量非?？捎^(guān)，因此在綠廊二期的地下建設了一座約300立方米的蓄水池。
姚國華介紹，平日下雨后，雨水進(jìn)入地下水池，分別通過(guò)池中的物理、生化處理，使水質(zhì)達到可澆灌用水標準，為地上綠化提供灌水補給。地下蓄水池還與整個(gè)綠廊的澆灌系統并網(wǎng)運行，如果一段時(shí)間內缺少自然降雨的澆灌，綠廊就會(huì )自動(dòng)采用地下蓄水池的儲水澆灌。
跑道公園由知名景觀(guān)設計公司SASAKI擔綱設計，占地約80000平方米。跑道公園以機場(chǎng)跑道為原型展現航空歷史印跡，采用城市軌跡的設計概念，用多樣化的線(xiàn)性空間將街道和公園組織成一個(gè)統一的跑道系統，并將水系和綠地穿插其中，將原龍華機場(chǎng)跑道轉變?yōu)槠?chē)、自行車(chē)、人與河流的跑道，更成為市民及辦公人群休閑放松的城市綠洲。
跑道公園中植物與材料成為花園主角，讓雨水設施重新煥發(fā)生機與活力，打造了一個(gè)充滿(mǎn)藝術(shù)氣息的“雨水銀行”。
SASAKI設計咨詢(xún)公司總監、資深景觀(guān)建筑師張斗介紹，在設計理念上，他們通過(guò)將云錦路上的雨水徑流導入沿道路布置的雨水花園中，優(yōu)化從道路表面到花園再到排水口的排水線(xiàn)路。
這里每隔24米打斷一次機非隔離帶，使車(chē)行道上的雨水借助地面漫流就可以穿過(guò)自行車(chē)道進(jìn)入人行道旁的雨水口。同時(shí)，借助特殊的雨水口裝置設計，使得過(guò)量雨水可以直接流入雨水總管，減少了在暴雨天氣里道路積水的可能性，真正做到雨天不濕褲腳。
目前，700米長(cháng)的雨水花園及200米長(cháng)的機場(chǎng)河人工濕地有效滯留雨洪，并處理云錦路1600米長(cháng)路段上五年一遇的暴雨初期雨水，對改善水質(zhì)、創(chuàng )造棲息地價(jià)值作出重要貢獻。
在體現“海綿城市”的建設思維之外，龍華機場(chǎng)區域現有的建筑特點(diǎn)也有所體現。在靠近跑道公園北側，一大片跑道在龍華機場(chǎng)關(guān)閉后被長(cháng)期用作公共停車(chē)場(chǎng)，跑道大量鋪面得以較好保存。未來(lái)，這里將建設一座觀(guān)鳥(niǎo)園，保存狀況較好的混凝土將作為樹(shù)林中的休息平臺，形成曲折有致的花園空間。
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