市政府常務(wù)會(huì )議昨日研究了《關(guān)于加強城市地下綜合管廊建設管理的實(shí)施意見(jiàn)》，將指導本市今后一個(gè)時(shí)期地下綜合管廊規劃、建設和運營(yíng)管理等方面工作的開(kāi)展。本市將迎來(lái)地下綜合管廊密集建設期，到2020年將建成綜合管廊150至200公里，在北京城市副中心、冬奧會(huì )、世園會(huì )等重大項目建設中優(yōu)先規劃建設綜合管廊。
地下綜合管廊是指在城市地下用于集中敷設電力、通信、廣播電視、給水、排水、熱力、燃氣等市政管線(xiàn)的公共隧道。綜合管廊是地下管線(xiàn)直埋鋪設方式的提質(zhì)升級，可以實(shí)現“兩減兩增”。“兩減”，即節約集約利用土地和地下空間資源，減少“馬路拉鏈”，方便市民出行；“兩增”，即增強管線(xiàn)運行安全可靠性，提高城市綜合承載力，改善城市景觀(guān)，消除蜘蛛網(wǎng)式架空線(xiàn)，讓城市清爽有序。
市城市管理委相關(guān)負責人介紹，綜合管廊建設將按照“三隨一結合”原則推進(jìn)，即隨城市新區、各類(lèi)園區同步建設，隨新建城市道路、建成區道路改造建設，隨軌道交通因地制宜建設，結合架空線(xiàn)入地等項目推動(dòng)纜線(xiàn)管廊建設。目前，本市已建成中關(guān)村西區、昌平未來(lái)科學(xué)城、通州運河核心區等綜合管廊約20公里，從今年開(kāi)始，本市將迎來(lái)地下綜合管廊密集建設期，今年新建和續建的綜合管廊項目達12個(gè)，數量遠高于往年，北京城市副中心、世園會(huì )、石景山保險產(chǎn)業(yè)園、新機場(chǎng)高速公路綜合管廊等項目正在積極推進(jìn)建設。
在項目實(shí)施方面，綜合管廊將隨新區開(kāi)發(fā)、道路、軌道交通同步建設，由市城市管理委牽頭建立綜合管廊建設工作銜接機制，道路主管部門(mén)和軌道交通建設協(xié)調部門(mén)統籌城市道路、軌道交通與綜合管廊的同步建設。區政府牽頭推進(jìn)屬地區域型管廊建設。
到2020年，全市將建成綜合管廊150至200公里，在北京城市副中心、冬奧會(huì )、世園會(huì )等重大項目建設中，優(yōu)先規劃建設綜合管廊，并提高城市道路和軌道交通同步建設綜合管廊的比例。到2035年，全市地下綜合管廊達到450公里左右，逐步構建中心城骨干系統和重點(diǎn)區域系統，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
京公網(wǎng)安備 11010802021286號