經(jīng)濟新常態(tài)下，中大路橋的“逆勢擴張”顯得格外與眾不同。
近日，黑龍江中大路橋集團投資9.2億元興建的生態(tài)環(huán)保市政材料生產(chǎn)基地在阿城區竣工投用?；赝瑫r(shí)上馬箱涵、砌塊、瀝青等多條生產(chǎn)線(xiàn)，規?？胺Q(chēng)東北最大。
作為冰城市政行業(yè)的“老字號”，中大路橋不改初衷，繼續瞄準瀝青、路面磚這類(lèi)“夕陽(yáng)產(chǎn)品”，怎樣實(shí)現二次創(chuàng )業(yè)逆勢擴張？
升級改造“老字號”，做好發(fā)展大文章。中大路橋的底氣在于技術(shù)創(chuàng )新帶來(lái)的工藝和產(chǎn)品的加速升級：引進(jìn)6條國外生產(chǎn)線(xiàn)、手握60余項專(zhuān)利技術(shù)，生產(chǎn)出橡膠瀝青、透水地面磚、生態(tài)護岸護坡等一大批具有世界先進(jìn)水平的生態(tài)環(huán)保市政材料。
從傳統的市政材料生產(chǎn)商，到領(lǐng)跑“海綿城市”建設、年產(chǎn)值破億元的高新技術(shù)企業(yè)，中大路橋正以“工匠精神+科技創(chuàng )新”為牽引，開(kāi)啟“老字號”二次創(chuàng )業(yè)的新征程。
把混凝土做成“藝術(shù)品”
中大路橋生態(tài)環(huán)保市政材料生產(chǎn)基地的門(mén)前，是一條僅300米長(cháng)的“磚路”。
每天，數百臺次載重數噸至數十噸的重載車(chē)在“磚路”上碾過(guò)。在基地建設的整整兩年時(shí)間中，沒(méi)有一塊磚破損。
“這些路面磚就是我們的產(chǎn)品，質(zhì)量遠遠超出國家標準。”中大路橋集團董事長(cháng)徐延慶說(shuō)，“客戶(hù)只要親自到廠(chǎng)門(mén)前看一眼，就會(huì )信服我們產(chǎn)品的質(zhì)量。”
對中大路橋來(lái)說(shuō)，過(guò)硬的質(zhì)量只是他們一貫秉持的“工匠精神”的延續，而現在，他們更把注意力鎖定在產(chǎn)品的創(chuàng )新上。
可以停車(chē)的草坪磚、砌出風(fēng)景的護坡石、紋理細膩不遜大理石的墻地磚、猶如工藝品的水泥花壇……很難想象中大路橋這些新推出的產(chǎn)品原料都是笨重的混凝土。
但僅有美觀(guān)還遠遠不夠，轉型后的中大路橋尤其專(zhuān)注市政材料的生態(tài)環(huán)保性，他們運用科技創(chuàng )新提升混凝土材料的系統透水性。
比如，一款引進(jìn)韓國技術(shù)生產(chǎn)的生態(tài)型草坪磚就滲透了這種理念：磚上能夠存留泥土供植物生長(cháng)，同時(shí)可供泊車(chē)，磚縫還設計有排水通道，構成透水系統，可讓雨水快速滲入地下。
為未來(lái)“海綿城市”建設提供“能呼吸的混凝土”，這是中大路橋找到的“老字號”改造升級發(fā)力點(diǎn)。
“老字號”的“逆勢擴張”
一段地下管廊重達20噸，在中大路橋的車(chē)間里可一次澆筑成型。這樣的混凝土箱涵整體預制技術(shù)，在全國僅有少數幾家企業(yè)能夠做到。
地下管廊是海綿城市建設的重要設施，其中不僅要安置多種管線(xiàn)，還要提供日常的維護檢查功能，其安全性、耐久性尤為重要。為提升地下管廊生產(chǎn)技術(shù)，中大路橋引進(jìn)了上億元的美國箱涵生產(chǎn)線(xiàn)，在國內率先實(shí)現了地下管廊的預制生產(chǎn)。
與目前常用的現澆管廊技術(shù)相比，預制管廊技術(shù)在規格、質(zhì)量上更加穩定，而且可以實(shí)現定制設計、批量生產(chǎn)、隨時(shí)安裝，解決了哈爾濱因冬季高寒無(wú)法進(jìn)行混凝土施工的難題。在日前哈爾濱第三供水公司廠(chǎng)區升級改造工程中，這項技術(shù)的應用優(yōu)勢得到了使用方的高度肯定。
以創(chuàng )新升級打開(kāi)嶄新市場(chǎng)，這是中大路橋“逆勢擴張”的法寶。除美國箱涵生產(chǎn)線(xiàn)外，他們還一口氣引進(jìn)了德國砌塊生產(chǎn)線(xiàn)、日本豐田株式會(huì )社濕法水泥制品生產(chǎn)線(xiàn)、安曼再生瀝青混凝土生產(chǎn)線(xiàn)、韓國水利砌塊生產(chǎn)線(xiàn)等6條市政材料生產(chǎn)線(xiàn)，可為城市新區建設和老區改造提供預制箱涵系列、排水管系列、生態(tài)護岸護坡系列、路面磚系列、園林景觀(guān)系列、瀝青混合料系列等六大系列、300多種市政建設材料。
據中大路橋負責人介紹，這6條市政材料生產(chǎn)線(xiàn)的產(chǎn)品都是目前發(fā)達國家市場(chǎng)占有率最高的，技術(shù)水平在國內居于前列。
在市政行業(yè)，經(jīng)過(guò)多年技術(shù)儲備和持續研發(fā)，中大路橋已擁有和正在申報專(zhuān)利技術(shù)達60多項，已成功由一家傳統的市政材料生產(chǎn)服務(wù)商轉型為國內一線(xiàn)市政材料研發(fā)生產(chǎn)高新技術(shù)企業(yè)。
以“工匠精神”打造新產(chǎn)品
專(zhuān)注質(zhì)量的“工匠精神”，讓中大路橋在20年間成長(cháng)為冰城市政行業(yè)的“老字號”。
然而，新常態(tài)下，“老字號”面臨新難題。
一段數十噸重的地下管廊，原料無(wú)非是鋼筋、水泥，似乎少有技術(shù)含量。在許多人看來(lái)，在國家下大力氣“去產(chǎn)能”的當下，市政材料行業(yè)已是“夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)”。
但在中大路橋看來(lái)，沒(méi)有夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，只有夕陽(yáng)產(chǎn)品。“去產(chǎn)能”政策恰恰提供了“老字號”進(jìn)行供給側結構性改革的機遇。誰(shuí)率先拿出生態(tài)環(huán)保的市政材料，誰(shuí)就能實(shí)現逆境中的“彎道超車(chē)”。
在“去產(chǎn)能”的背景下“增產(chǎn)能”，中大路橋走了一步“險棋”——真金白銀地砸下9個(gè)多億；新上6條生產(chǎn)線(xiàn)，把生產(chǎn)基地擴大了10倍。
“傳統的市政建材已經(jīng)擔負不起百年工程、海綿城市的建設重任，新一輪的城市建設必然會(huì )對新型建筑材料釋放巨大需求。”徐延慶說(shuō)，“技術(shù)創(chuàng )新和改造升級將為中大路橋帶來(lái)爆發(fā)式增長(cháng)。只要我們能夠繼續以‘工匠精神’提供適應新需求的新產(chǎn)品，就能打開(kāi)新的市場(chǎng)空間。”
中大路橋的目標清晰而自信：工匠精神+科技創(chuàng )新，鋪就未來(lái)之路。
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