在修地鐵的同時(shí)，一同把地下綜合管廊建起來(lái)，這種模式將首先出現在王府井地區。昨天，市環(huán)科院網(wǎng)站對外公布王府井地下綜合管廊的環(huán)評公告。記者了解到，王府井地下綜合管廊將與正在建設的地鐵8號線(xiàn)三期一同建設，這也是本市地鐵建設首次嘗試與地下綜合管廊一體化建設，預計今年年底開(kāi)工。
地鐵隧道上方建綜合管廊
地下綜合管廊，又被叫做共同溝，直徑小的三五米，大的十幾米，它把設置在地面、地下或架空的各種公用類(lèi)管線(xiàn)集中容納于一體，實(shí)行統一管理。規劃顯示，這條地下管廊工程位于王府井大街，沿道路地下敷設，線(xiàn)路北起地鐵8號線(xiàn)三期工程右線(xiàn)設計起點(diǎn)，南至東單三條路口北，總長(cháng)度915米。其中，與王府井北站共構段長(cháng)度308米，在地鐵區間隧道上方段長(cháng)度約607米。此外，還將在王府井北站南側設置地下綜合管理中心，建筑面積603平方米。
“綜合管廊基本處在地鐵隧道區間的上方。”市軌道交通建設管理公司相關(guān)負責人向記者確認，王府井綜合管廊將與8號線(xiàn)三期一同建設，設置在王府井北站南北區間，施工難度并不大。
地鐵8號線(xiàn)三期北起中國美術(shù)館以南，南至五福堂。其中王府井北站和王府井站在不久前剛剛進(jìn)場(chǎng)，算上去年年底開(kāi)工的8號線(xiàn)三期南延，目前已實(shí)現全面開(kāi)建。完工通車(chē)后，8號線(xiàn)將地下貫通南北五環(huán)。
據了解，王府井地下綜合管廊將在今年年底開(kāi)建，預計于2019年8月完工并投產(chǎn)。
上下層收納多路管線(xiàn)
環(huán)評報告書(shū)披露，王府井地區為北京市知名商業(yè)區，由于建成年代較早，許多市政管線(xiàn)已運行較長(cháng)時(shí)間，并且管線(xiàn)敷設混亂，標準較低，急需整體改造。此次工程借助王府井地區綜合管廊開(kāi)建推動(dòng)地下空間開(kāi)發(fā)建設，將避免路面反復開(kāi)挖的“馬路拉鏈”弊端，并降低管線(xiàn)后期維護保養成本。
記者了解到，王府井地下綜合管廊（一期）工程，是管廊、地鐵接駁及地下綜合開(kāi)發(fā)三位一體的代表。綜合管廊分為東、西兩側，設上下層，上層設置電力艙和逃生通道，下層為給水艙、熱力艙和電信艙。這樣一來(lái)，也就將給水、電力、通信、熱力管線(xiàn)收納進(jìn)綜合管廊中。
2015年5月，國務(wù)院辦公廳發(fā)布了《關(guān)于推進(jìn)城市地下綜合管廊建設的指導意見(jiàn)》，提出要加大政府投入，積極引導地下綜合管廊建設，目標是到2020年，建成一批具有國際先進(jìn)水平的地下綜合管廊并投入運營(yíng)。環(huán)評報告書(shū)透露，北京市由規劃委牽頭開(kāi)展前期工作，初期篩選了6個(gè)具有典型意義的綜合管廊試點(diǎn)項目，王府井綜合管廊就是其中重要試點(diǎn)項目之一。
近期，多條道路嘗試建設地下綜合管廊。在京城西邊，一條叫“受壁街”的道路有望在今年落地成行。受壁街全長(cháng)960米、寬20米，雖然不到1公里，卻將西二環(huán)和趙登禹路之間的斷頭路徹底打通，緩解西內大街的交通壓力。根據計劃，受壁街地面是道路，還將嘗試建設地下綜合管廊，綜合管廊下方是停車(chē)庫。
在京城東北部，預計今年開(kāi)建的來(lái)廣營(yíng)北路和順白路的建設內容中也都包括綜合管廊。其中，順白路綜合管廊全長(cháng)約2公里，來(lái)廣營(yíng)北路管廊全長(cháng)約2.1公里。
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