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　　省政府近日公布加快推進(jìn)城市地下綜中管廊建設實(shí)施意見(jiàn)，力爭2020年全省建成并投入運營(yíng)的地下綜合管廊達到100公里， “馬路拉鏈”問(wèn)題明顯改善。

　　根據實(shí)施意見(jiàn)，我省在借鑒國內外先進(jìn)經(jīng)驗、總結試點(diǎn)工程有效做法的基礎上，將全面推進(jìn)城市地下綜合管廊建設，力爭2020年全省建成并投入運營(yíng)的地下綜合管廊達到100公里，在建地下綜合管廊超過(guò)500公里，反復開(kāi)挖地面的“馬路拉鏈”問(wèn)題明顯改善，管線(xiàn)安全水平和防災抗災能力明顯提升。

　　從2016年起，城市新區、各類(lèi)園區、成片開(kāi)發(fā)區域的新建道路要根據功能需求，同步建設地下綜合管廊；老城區要統籌考慮地下空間開(kāi)發(fā)、舊城改造、棚戶(hù)區改造、道路改造、河道治理、老工業(yè)區搬遷、軌道交通建設、人防和地下綜合體建設，統籌建設地下綜合管廊，并加快既有地面城市電網(wǎng)、通信網(wǎng)絡(luò )等架空線(xiàn)入地工程。

　　在交通流量較大或地下管線(xiàn)較多的城市道路、軌道交通、地下道路、地下綜合體等地段，城市核心區、中央商務(wù)區、地下空間高強度成片聯(lián)網(wǎng)集中開(kāi)發(fā)區、重要公共空間、主要道路交叉口、道路與鐵路或河流的交叉處，以及道路寬度難以單獨敷設多種管線(xiàn)的路段，優(yōu)先建設地下綜合管廊。有條件的縣城及重點(diǎn)示范鎮、文化旅游名鎮（街區）要因地制宜、適度超前規劃建設地下綜合管廊。