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　　根據美國藍環(huán)組織網(wǎng)站6月16日文章，作為全球最大的缺水城市之一，北京一直以來(lái)都在抽取地下水供給2000多萬(wàn)人口。然而，這引發(fā)了土地下沉和變形，使地鐵、高鐵、建筑物和其他基礎設施面臨風(fēng)險。

　　北京交通大學(xué)的科學(xué)家在2015年的研究中總結稱(chēng)，已完工的高鐵線(xiàn)附近的地下水抽取必須嚴格限制，嚴禁在高鐵線(xiàn)周邊新打水井。高鐵需要穩定的鐵軌以確保列車(chē)不會(huì )脫軌。北京至上海及至天津的高鐵均通過(guò)北京東部的下沉區。研究人員表示，持續土地下沉會(huì )給高鐵運行帶來(lái)嚴重影響。

　　衛星圖像顯示，北京地區正不斷加速下沉?！哆b感》期刊本月也發(fā)布相關(guān)數據。地表下沉是地下水過(guò)度使用帶來(lái)的普遍后果，這正令世界上很多大城市地區付出代價(jià)。在中國，有超過(guò)50座城市正艱難應對土地不均勻問(wèn)題。

　　北京地區2/3用水來(lái)自地下水。中心地區地表下沉問(wèn)題相對較小，2003至2011年，年均下沉10毫米。但在東部地區、偏遠地區的問(wèn)題更加嚴重。昌平、順義和通州的部分地區下沉速度是市中心的6至8倍。最嚴重的是朝陽(yáng)區，下沉速度最快達到每年110毫米。

　　西班牙阿利坎特大學(xué)工程學(xué)教授羅伯托·托馬斯說(shuō)，快速下沉并非最主要問(wèn)題，不均勻下沉帶來(lái)的危害更大。“若建筑的一部分出現下沉，其他部分保持穩定，就會(huì )產(chǎn)生扭曲，并引發(fā)內部壓力，導致建筑物損毀。”他的研究小組正分析北京的下沉對重要基礎設施的影響有多大，報告應于明年底發(fā)布。