新建的下凹式綠地可過(guò)濾雨水、滲水井可引流雨水入湖灌溉樹(shù)木……隨著(zhù)臨淮關(guān)路改造的不斷推進(jìn)，改造后的道路并未設置市政排水管線(xiàn)，而是引入“海綿城市”元素，通過(guò)修建下凹式綠地、滲水井等，挖渠道、鋪過(guò)濾網(wǎng)，收集雨水、純自然循環(huán)實(shí)現樹(shù)木灌溉。這也是市南區率先引入“海綿城市”元素改造道路。與此同時(shí)，還利用棧橋報廢地磚鋪設道路，實(shí)現材料的循環(huán)利用。
棧橋的廢磚循環(huán)利用
昨日，記者來(lái)到臨淮關(guān)路，整條道路平整干凈，兩旁種植著(zhù)眾多樹(shù)木。與八大關(guān)內其他道路不同的是，臨淮關(guān)路中間鋪設著(zhù)黑色瀝青，而兩邊鋪著(zhù)兩排寬約1米的白色磚塊。“這些磚塊是之前修復棧橋后淘汰下來(lái)的，經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的打磨，廢物利用鋪設到這里。”市南區城市管理局市政科負責人梁艦向記者介紹，臨淮關(guān)路綜合整治工程西起寧武關(guān)路，東至黃海路，道路全長(cháng)340米，寬5.5米。道路整治前因網(wǎng)裂、碎裂等問(wèn)題，嚴重影響了車(chē)輛正常通行。將臨淮關(guān)路列入養護維修范圍后，施工隊在維修中發(fā)現，道路兩側龍柏樹(shù)茂密，在瀝青混凝土的施工過(guò)程中，車(chē)行道兩側約80厘米范圍內無(wú)法攤鋪、碾壓。
考慮到棧橋翻修拆下來(lái)的廢棄舊花崗巖板材，工人們經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單處理后將舊板材重新利用鋪設在道路兩邊。其中，道路以西用的是較為完整的板材，以東由于大塊板材數量有限，主要是用相對零碎的板材邊角料打磨成不規則形狀再鋪裝，呈現出與西側不同的視覺(jué)效果。“利用廢棄板材共鋪設了約700多平方米，節約了近7萬(wàn)元。”梁艦說(shuō)。
新建多處下凹式綠地
除了廢舊材料再利用，臨淮關(guān)路的改造還融入了 “海綿城市”元素，改造后的道路未設置市政排水管線(xiàn)，但也實(shí)現雨水的自然收集、散排，這在全市道路整治中尚屬首例。
“我市作為全國第二批‘海綿城市’，在臨淮關(guān)路的改造中 ‘海綿城市’中的滲、滯、蓄、凈、用、排理念充分融入到道路的建設中。”翔遠工程設計院二所所長(cháng)唐曉亮向記者介紹，施工隊在道路兩旁每隔50米處建設一個(gè)下凹式綠地，即在兩旁的道路設一個(gè)豁口，建過(guò)濾通道，上面鋪設鵝卵石、碎石、土工布等，通道一直延續到路兩旁的綠化帶。
下雨時(shí)，雨水會(huì )順著(zhù)過(guò)濾通道自然下滲到綠化帶，實(shí)現對植物的灌溉。唐曉亮說(shuō)，之所以鋪設3層過(guò)濾層，是因為雨水落到瀝青路后，會(huì )帶走一些化學(xué)物質(zhì)，如果直接用這樣的水灌溉樹(shù)木，對樹(shù)木會(huì )有損傷。而經(jīng)過(guò)這樣的3層過(guò)濾，可以將一些大的雜質(zhì)、油污等過(guò)濾掉，更便于灌溉。
整個(gè)工程純自然循環(huán)
另外，工程還設置了多處滲水井。滲水井同樣分布在道路兩旁，利用大鵝卵石、碎石、土工布等鋪設完成，并在臨淮關(guān)路V形的低洼處，修建了一個(gè)明渠。雨天的積水可通過(guò)明渠直接排到滲水井中，再通過(guò)滲水井四周的空隙滲入地下。
“蓄”、“凈”、“用”在工程中主要體現在雨水通過(guò)凈化收集入湖，湖水的再利用。當雨水過(guò)大時(shí)，來(lái)不及滲入地下，可引流到路旁的湖中。湖底清淤后鋪設塊石，然后在湖內種植睡蓮等水生植物，并放養觀(guān)賞魚(yú)，起到凈化的作用。
如果湖泊內水量過(guò)大，施工隊還根據3個(gè)湖的高度不同，建設了階梯式引流渠道，水流可以從高位湖流入低位湖內，最終凈化完畢的水可通過(guò)泄水管道進(jìn)入大海。整個(gè)過(guò)程就是一個(gè)大的自然的水循環(huán)系統。
平時(shí)湖水充裕期，還可以利用湖水澆灌周邊其它植物，達到雨水再利用的目的。如果雨水量過(guò)大時(shí)，通過(guò)滲水井及下凹式綠地無(wú)法消耗掉，可利用管網(wǎng)系統或者其它排水系統，將多余的雨水排到城市管網(wǎng)系統中，起到防止內澇的作用。
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