各類(lèi)工程管線(xiàn)地下穿行，范圍涉及市中心城區、廣豐區、上饒縣城等
在城市地下建造一個(gè)燈光明亮、空間寬敞、設施齊備、四壁整潔的隧道空間，將電力、通訊、燃氣、給排水等各種工程管線(xiàn)集于一體，設有專(zhuān)門(mén)的檢修口、吊裝口和監測系統，實(shí)施統一規劃、統一設計、統一建設和管理，是保障城市運行的重要基礎設施和“生命線(xiàn)”，也是被稱(chēng)為“馬路拉鏈終結者”的城市綜合管廊。4月27日，記者從上饒市城鎮綜合管廊建設項目部了解到，目前已完成項目招投標，正處于項目設計環(huán)節，預計今年9月份即將動(dòng)工修建。該項目由上饒市城投集團公司負責建設，計劃投資約30個(gè)億。孫苗丹 記者 曾纖
規劃至2030年投資約30億
當天，上饒市城鎮綜合管廊建設項目部負責人李志洪告訴記者，目前全國范圍內各城市都在興起建設城市綜合管廊，上饒也在加緊推進(jìn)修建，以不斷完善上饒的城市基礎設施，滿(mǎn)足市民基本生活需求，對提高城市綜合承載力發(fā)揮著(zhù)重要作用。
據李志洪介紹，上饒市城鎮綜合管廊建設項目近3年建設總長(cháng)度為34.5km，計劃總投資約為30億。我市規劃范圍涉及中心城區、廣豐區、上饒縣城、 經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區、空港片區等五個(gè)區域。
預計在五年內該項目修建初具規模。今年計劃修建稼軒大道、吳楚大道、天佑大道、明叔路等路段。將來(lái)其他具體修建路段為：稼軒大道（貨場(chǎng)路—鳳凰大道）長(cháng)度為1.6km;稼軒大道（鳳凰大道—濱江路）長(cháng)度為1.7km;天佑路（明叔路 —吳楚大道）長(cháng)度為7.0km;吳楚大道（站前一路—五三大道）長(cháng)度為1.8km;鳳凰大道（吳楚大道—上饒大道）長(cháng)度為 9.0km;明叔路（天佑路—濱江路）長(cháng)度為4.5km;站前大道（站前二路—五三大道）長(cháng)度為1.7km;五三大道（吳楚大道—陶侃路）長(cháng)度為2.5km;陶侃路（紫陽(yáng)大道—濱江路）長(cháng)度為3.0km;綠苑二路（站前大道—稼軒大道）長(cháng)度為0.9km ;姜夔路（天佑路—陶侃路）長(cháng)度為0.8km。
一次性投資，“一勞永逸”，提升城市品質(zhì)
上饒地下綜合管廊項目的修建，將各種管線(xiàn)全部入廊敷設，不僅解決城市交通擁堵問(wèn)題，杜絕道路拉鏈及空中亂架設現象，有效利用了道路下的空間，節約了城市用地，還極大方便了電力、通信、燃氣、給排水等市政設施的維護和檢修，大幅提高上饒城市品質(zhì)，美化了城市的景觀(guān)。
“地下綜合管廊前期的一次性投資，相對于以前各部門(mén)各自破路挖溝的成本要大很多，但從長(cháng)期和綜合的成本看， 其實(shí)是省錢(qián)的，并且它一旦建成即可‘一勞永逸’，是解決‘馬路拉鏈’頑疾的根本之策。”李志洪介紹，在以往的城市建設中，各部門(mén)的各種地下管線(xiàn)往往各自為政。一旦出現故障，不同管線(xiàn)的工作人員進(jìn)行檢修時(shí)，往往需要對路面反復“開(kāi)膛破肚”，既花費大量資金，影響道路，又對交通和市民生活造成不便。綜合管廊建成后，工作人員只需通過(guò)管廊的進(jìn)出口即可方便隨時(shí)檢修，從而大幅減少維護成本。
李志洪說(shuō)：“城市綜合管廊的修建，對城市的規劃更加科學(xué)，避免天空亂走線(xiàn)，更加安全。由于管廊配套建設了安監設備，管理人員能隨時(shí)掌握管廊的運行狀況，確保管廊各種管線(xiàn)的安全運行。”
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