2月，長(cháng)春新區獲批的喜訊迎春而來(lái)，承擔著(zhù)推進(jìn)國家“一帶一路”建設、引領(lǐng)東北新一輪振興、加快哈長(cháng)城市群建設、落實(shí)長(cháng)吉圖戰略等重大使命，長(cháng)春新區將為吉林省新一輪振興發(fā)展、加快中部創(chuàng )新轉型核心區建設注入強勁動(dòng)力。要做好轉型升級、創(chuàng )新發(fā)展的排頭兵，長(cháng)春新區每項工作的推進(jìn)都體現了新區的“新與快”。4月1日，中國冶金科工集團有限公司到訪(fǎng)長(cháng)春新區，副市長(cháng)、長(cháng)吉產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新發(fā)展示范區管委會(huì )主任、長(cháng)春高新區管委會(huì )主任孫亞明與中國冶金科工股份有限公司副總裁、中冶國際工程集團有限公司董事長(cháng)張孟星會(huì )面，并就長(cháng)春新區與中冶集團在城市綜合管廊建設等方面達成合作意向。
2013年以來(lái)，國家高度重視并持續推進(jìn)城市地下綜合管廊建設，連續印發(fā)了《國務(wù)院關(guān)于加強城市基礎設施建設的意見(jiàn)》《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加強城市地下管線(xiàn)建設管理的指導意見(jiàn)》兩個(gè)文件，要求把城市綜合管廊建設作為履行政府職能、完善城市基礎設施的重要內容，全力推動(dòng)城市地下綜合管廊建設。2015年，吉林省被國家確定為城市地下綜合管廊建設試點(diǎn)省份。合理利用城市地下空間，統籌推進(jìn)地下綜合管廊建設是長(cháng)春新區提升城市“地下現代化”水平、建設現代化國際性城市的重要環(huán)節。
長(cháng)春新區空港經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區，作為綜合管廊建設的先行先試區，整個(gè)區域都將建設地下綜合管廊。深圳市市政設計研究院有限公司總工程師徐波介紹說(shuō)，空港經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區作為長(cháng)春新區的核心區域，市政基礎設施的完備性、便于接入性、使用安全性、可持續性及便于維護性均體現空港經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區城市建設的先進(jìn)性。完備的城市基礎建設和空港的地緣優(yōu)勢對空港經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區的快速發(fā)展十分有利，管廊建成后，路面上將非常簡(jiǎn)潔、干凈，能大大提升新區的城市形象，展現新區“低碳、生態(tài)、智慧”的城市建設理念。
目前，由深圳市市政設計研究院有限公司和長(cháng)春市城鄉規劃設計研究院共同編制的空港經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區的綜合管廊專(zhuān)項規劃已經(jīng)完成。
規劃編制專(zhuān)家組在對空港經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區用地布局和市政管線(xiàn)專(zhuān)項規劃綜合分析研究的基礎上，將綜合管廊劃為三個(gè)層級，即干線(xiàn)綜合管廊、支線(xiàn)綜合管廊和纜線(xiàn)綜合管廊，管廊斷面以矩形為主，按照市政管線(xiàn)類(lèi)型分為單艙、雙艙和三艙三種斷面形式。“艙”就像綜合管廊這個(gè)“大房子”里的“小房間”，一般來(lái)說(shuō)，管線(xiàn)種類(lèi)越多，需要的艙就多。
空港經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區作為新城區，適合大面積建設綜合管廊。2016年，空港經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區計劃建設地下綜合管廊23.7千米。
“在空港經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區建設綜合管廊，符合國家要求。新區建設要按照長(cháng)遠的眼光，規劃地下綜合管廊是十分必要的。通過(guò)新型的市政基礎設施，解決城市發(fā)展中面臨的矛盾和問(wèn)題，為區域長(cháng)遠的發(fā)展提供支撐。”空港經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區總工程師于洪麗介紹。
人們常講，城市寸土寸金，建設綜合管廊的意義首先在于充分利用了地下空間，并節約了地上空間。“架設高壓線(xiàn)需要在地面留出一定寬度的專(zhuān)用空間，而地下綜合管廊就節約了這部分土地。”于洪麗說(shuō)。以珠海橫琴新區為例，建設地下綜合管廊節省了約40萬(wàn)平方米的城市建設用地，面積相當于56個(gè)足球場(chǎng)。
綜合管廊是新型城市市政基礎設施建設現代化的重要標志之一，地下綜合管廊號稱(chēng)“馬路拉鏈終結者”，就像在城市地下為管線(xiàn)蓋一個(gè)“房子”，電力、通訊、供熱、給排水等各種工程管線(xiàn)貫穿其中，甚至還有自己的“房間”。管廊設有專(zhuān)門(mén)的檢修口、吊裝口和監測系統，實(shí)施統一規劃、統一設計、統一建設和管理，是保障城市運行的重要基礎設施和“生命線(xiàn)”，是在城市地下建造一個(gè)隧道空間。通過(guò)地下管廊的建設，飽受詬病的“馬路拉鏈”頑疾也將得到解決。地下綜合管廊前期一次性投資，避免了以后屢次破路的投入，長(cháng)遠看來(lái)，地下管廊一旦建成即可“一勞永逸”，大大方便了各種管線(xiàn)的增減、維修和日常管理，工作人員只需通過(guò)管廊的進(jìn)出口即可方便隨時(shí)檢修，大幅減少維護成本。
此外，地下綜合管廊還有諸多好處，減少路面的電桿、井蓋，保障路面交通通暢，保持城市美觀(guān)；由于管線(xiàn)不接觸土壤和地下水，避免土壤和水對管線(xiàn)的腐蝕，延長(cháng)了使用壽命；能解決管線(xiàn)規劃中的“預留”問(wèn)題，克服城市發(fā)展與市政管線(xiàn)規劃之間的矛盾，有利于城市規劃的有效實(shí)施……地下綜合管廊對推動(dòng)區域的經(jīng)濟發(fā)展、保障城市安全、提升區域形象發(fā)揮重要作用，對于區域的可持續發(fā)展有著(zhù)重要意義。
建設城市地下綜合管廊已被實(shí)踐證明是一條成功之路，早在1833年，法國巴黎就有了世界上第一條管廊，發(fā)達國家的地下綜合管廊在系統日趨完善的同時(shí)，規模也有越來(lái)越大的趨勢。我國目前僅有北京、上海、深圳、蘇州、沈陽(yáng)等少數幾個(gè)城市建有綜合管廊。作為中國城市地下綜合管廊“領(lǐng)跑者”的中冶集團始終致力于綜合管廊技術(shù)創(chuàng )新的探索和實(shí)踐，作為世界500強企業(yè)的中冶集團通過(guò)鋼鐵產(chǎn)業(yè)的發(fā)展積累了大量技術(shù)和人才，有著(zhù)豐富的地下綜合管廊、大型場(chǎng)館、主題公園建設經(jīng)驗。目前國內規模最大、一次性投入最高、建設里程最長(cháng)、覆蓋面積最廣、體系最完善的地下綜合管廊--珠海橫琴地下綜合管廊就是由中冶集團承包建設，住建部將該項目作為綜合管廊的樣板工程向全國推廣。
此次長(cháng)春新區與中冶集團以PPP模式進(jìn)行合作，將把空港經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區地下綜合管廊建成我省首個(gè)區域性全覆蓋、建設水平最高的綜合管廊工程，打造吉林省綜合管廊建設的典范工程，為長(cháng)春新區建設綠色智慧新城區打下堅實(shí)基礎。
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