地下管廊通風(fēng)系統。
寬敞的地下管廊。
地下管廊通風(fēng)口、下料口。
地下管廊內可排最粗的供水管線(xiàn)。
地下管廊內兩個(gè)路口的交叉管線(xiàn)。
通過(guò)監控系統可實(shí)時(shí)掌握地下管廊內部情況。
地下管廊通訊系統。
地下管廊外部入口。
避免道路鋪設管線(xiàn)“開(kāi)膛破肚”全歸功于它
在能容納一輛中型轎車(chē)自由穿行的隧道里，各種管線(xiàn)像睡上下鋪一樣排放
路才修好，因為要鋪設各種管線(xiàn)又要開(kāi)挖！這是昆明市民最心煩的現象。而在彩云北路、廣福路，每年雖有一二十起電纜、光纜需要鋪設，但卻不必對道路“開(kāi)膛破肚”，這都歸功于這些道路下建了綜合管廊。
100多年前巴黎人發(fā)明的“共同溝”，如今在中國，有了一個(gè)更現代的名稱(chēng)：地下綜合管廊。地下綜合管廊是指城市范圍內供水、排水、燃氣、熱力、電力、通信、廣播電視、工業(yè)等管線(xiàn)及其附屬設施。
在廣福路、彩云北路的人行道上邊有幾座色調統一的方形“大盒子”。這些“大盒子”分別是管廊在地面上的通風(fēng)口、投料口以及人員進(jìn)出口。管廊內部造型就像地鐵隧道一樣，比一般商品住宅樓的層高還要高一些，寬度約4米，完全能容納一輛中型轎車(chē)自由穿行。兩側墻壁上安裝著(zhù)三角鐵架，一側5排，另一側有7排。管廊里各種管線(xiàn)從上而下排列整齊，各種粗細不一的好似睡上下鋪一般，互不干擾，檢修維護也很方便。最上面一層是通訊光纜，接下來(lái)一層是10千伏的電纜落戶(hù)，這些電纜直接接入沿線(xiàn)小區，電力線(xiàn)路不再架空在馬路邊，不受自然惡劣天氣影響，不用擔心刮倒電力設施造成停電；接下來(lái)幾層有地鐵的動(dòng)力電纜線(xiàn)、2200千伏、1100千伏交流電線(xiàn)等。據介紹，地下管廊是豎向立體式的，寬度大大減少，節省出來(lái)的空間可以做一些地下空間建設。還有空著(zhù)的鐵架，是為今后預留的，架子空余部分還可以加線(xiàn)，兩層架子之間也有新增排線(xiàn)的空間，今后要增設管線(xiàn)，只要通過(guò)投料口將管線(xiàn)投入管廊中，工人在管廊里就可以進(jìn)行鋪設，避免了“開(kāi)膛破肚”。
地下管廊的管理采用了先進(jìn)的技術(shù)手段，每一段距離頂部都會(huì )有一個(gè)監控探頭，后方可以實(shí)時(shí)掌握到管廊內部的情況。如有管道破損，管理人員可以通過(guò)視頻定位，準確將情況記錄，并傳達給維修人員。管廊將智能全自控管理，溫度、濕度及時(shí)監控，出現問(wèn)題能一目了然，及時(shí)調控，里面配備了先進(jìn)的消防系統，每隔20米就放置有一個(gè)懸掛式七氟丙烷滅火裝置，具有滅火效能高、速度快、保險系數大的特性。
據了解，昆明市綜合管廊建設雖起步較晚，但目前仍處于全國領(lǐng)先水平，現已建成綜合管廊全長(cháng)約50公里。按《昆明市中心城區綜合管線(xiàn)專(zhuān)項規劃》，昆明還將新增70公里的8條地下綜合管廊。
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