15日，在南部新城乙六路地下綜合管廊施工現場(chǎng)，工人們正在綁鋼筋、支模版，混凝土澆筑的地下綜合管廊已初現雛形，一個(gè)寬8米、高4米的地下長(cháng)廊正在向外延伸。
除了該施工現場(chǎng)，目前，凈月高新區天澤大路、臨河街也正在進(jìn)行地下綜合管廊施工。預計年底前，我市地下綜合管廊成型將完成1800米。
今年7月，我省被確定為城市地下綜合管廊建設唯一試點(diǎn)省。7月15日，我市地下綜合管廊建設正式啟動(dòng)，今年開(kāi)工建設4條共17.3公里地下綜合管廊。其中，乙六路1.7公里，皓月大路4公里，臨河街9公里，天澤大路2.6公里。
目前，除皓月大路正在進(jìn)行土地和地上物征收工作外，其余三條管廊均在建設中，其中乙六路已完成管廊結構成型長(cháng)度625米、開(kāi)挖長(cháng)度981米，臨河街完成管廊開(kāi)挖長(cháng)度248米，天澤大路開(kāi)挖土方1500立方米、安裝鋼板樁200根。
為何要建地下綜合管廊？地下綜合管廊有什么用？
據市市政公用局總工程師朱玉琦介紹，在城市的下面，星羅棋布地分布著(zhù)供水、供熱、供氣等各種管線(xiàn)，它們可謂城市的“血管”和“生命線(xiàn)”，無(wú)論哪條管線(xiàn)出現問(wèn)題，都需要挖開(kāi)道路進(jìn)行維修，因此給市民出行帶來(lái)不便，如果一段路頻繁出現問(wèn)題，還會(huì )形成“拉鏈馬路”。
解決這一癥結的良方就是建設地下綜合管廊。所謂地下綜合管廊，是指在城市地下建造一個(gè)隧道空間，將各種市政公用管線(xiàn)集中敷設在一個(gè)構筑物內，通過(guò)設置專(zhuān)門(mén)的投料口、通風(fēng)口、檢修口和監控系統，保證其正常運營(yíng)，實(shí)現“統一規劃、統一建設、統一管理”。
15日，在南部新城乙六路的施工工地，工人們正在焊接地下管廊基座鋼架。東北地區首座地下綜合管廊——長(cháng)春市地下綜合管廊工程正在有序推進(jìn)。目前，乙六路施工段管廊成型已完成600多米，部分工段開(kāi)始回填土方。 趙大林 攝
“建設地下綜合管廊可以集約利用地下空間資源，節約城市建設用地，延長(cháng)管線(xiàn)使用壽命，如遇地震，管廊還能起到保護管線(xiàn)的作用。”朱玉琦說(shuō)。
在地下綜合管廊建設上，我市按照“中心穩定、外部放射、區域成環(huán)”的原則，確定了近期規劃和遠景規劃，到2020年，我市將以三環(huán)路為核心，擬選擇南部新城、西部新城、凈月高新區、空港新區、長(cháng)德開(kāi)發(fā)區等區域進(jìn)行試點(diǎn)，計劃建設地下管廊179.7公里；到2050年，地下管廊建設規模將超過(guò)500公里。
“城市地下綜合管廊建成后，能實(shí)時(shí)監控城市‘生命線(xiàn)’。”朱玉琦介紹，管廊內配備消防、通風(fēng)、監控、通訊等附屬設施，監控設備24小時(shí)作業(yè)，可實(shí)時(shí)查看管廊內的情況。以乙六路綜合管廊為例，該管廊為雙艙斷面結構，一個(gè)是電力艙，一個(gè)是綜合艙，入廊管線(xiàn)包括供水、熱力、強電、弱電等。管廊兩端都有出入口，管廊內每隔200米左右預留了投料口、逃生口，同時(shí)設有監控中心，日常養護和維修都非常方便。
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