9月1日，長(cháng)春市首條地下綜合管廊——南部新城乙六路綜合管廊的施工現場(chǎng)一派忙碌。在距地面10米左右的地下，用混凝土澆灌的類(lèi)似走廊的空間內，將“入住”電力管線(xiàn)、給水管線(xiàn)、熱力管線(xiàn)、通信管線(xiàn)等，周邊小區完工后，這些管線(xiàn)將直通小區內。計劃到10月15日，總長(cháng)2.8公里的南部新城乙六路綜合管廊將完成1.7公里，明年全部完工。
管廊內管線(xiàn)有“獨立”空間
“南部新城乙六路綜合管廊是省內首家開(kāi)工建設的管廊，8月25日正式開(kāi)工建設。”現場(chǎng)，中慶建設有限責任公司長(cháng)春市地下綜合管廊工程—南部新城乙六路項目經(jīng)理部技術(shù)管理員郝鵬博告訴長(cháng)春晚報記者，該管廊西起芳草街，東至甲三路，位于乙六路南側。目前，已完成管廊主體結構66米，基坑開(kāi)挖120米。受氣候影響，今年的工期到10月15日，將完成1.7公里。
記者在現場(chǎng)看到，施工人員在距離地面8.5米到10米、由混凝土澆灌的管廊空間里工作。完工后，空間內將設有電力倉、給水倉、熱力倉和通信倉，管線(xiàn)都有獨立空間，還有消防、供電、照明、監控、報警、通風(fēng)、排水、標識系統及控制中心等附屬設施。
管廊建設中也不影響道路通行
目前，長(cháng)春市的地下管道都是“各自為陣”，無(wú)論是哪種管道需要維修或排遷，都要將道路掀開(kāi)，“馬路拉鏈”一直為市民所詬病。
“地下綜合管廊就是解決道路‘開(kāi)膛’問(wèn)題的，無(wú)論是維修管道還是改遷全在地下進(jìn)行，道路的通行不受任何影響。”郝鵬博指著(zhù)施工現場(chǎng)說(shuō)，管廊建設都是在不破壞道路的情況下施工的，“利用人行道和綠化帶進(jìn)行施工，道路還能正常通行。”
城市地下綜合管廊建成后，能遠程對地下管線(xiàn)運行開(kāi)展監控。“工作人員在監控中心隨時(shí)能看到管廊內的情況，及時(shí)查找到問(wèn)題源。”他說(shuō)，這也避免了因管線(xiàn)問(wèn)題導致的長(cháng)時(shí)間停水停電等情況。
多個(gè)預留口就為方便出入管廊
需要維修或改遷管線(xiàn)時(shí)如何不破壞道路？“我們在設計過(guò)程中規劃了預留口。”郝鵬博說(shuō)，在乙六路路口南北兩向都有預留口，將熱力、排水等管道進(jìn)行預留。待周邊小區建成入住后，地下綜合管廊將服務(wù)于居民生活所需。
除預留口外，管廊內每隔200米還預留了吊裝口。“吊裝口伸出地面，高出地面50公分，上面有保護設施，有需要時(shí)可直接進(jìn)入管廊內施工。”同時(shí)，管廊的起始位置各設置一個(gè)人行出入口，方便維修者、管理者出入。
管廊全部外包“橡膠”防滲水
地下綜合管廊使用后，能否承受得住長(cháng)春的“三九天”？常年在地下如何保證防滲水？管廊的建設和地鐵的施工工藝差不多。施工人員在外面包了一層特殊的材料，這種防水卷層有點(diǎn)像橡膠，在不被外力破壞的情況下，可以一直保持防水性能。同時(shí)采取的混凝土抗滲技術(shù)，可以保護管廊不受滲水的“侵害”。
今后新修道路前先修管廊
地下綜合管廊安全、方便，折射出的是一個(gè)城市的建設能力和綜合實(shí)力水平。“今后，長(cháng)春市再建新道路前會(huì )先修管廊，這是未來(lái)的趨勢。”郝鵬博說(shuō)。
今年，長(cháng)春市力爭開(kāi)工建設天澤大路、皓月大路、南部新城乙六路等4條路、共計17.3公里地下綜合管廊。到2020年，全市規劃建設地下綜合管廊179.7公里。
京公網(wǎng)安備 11010802021286號