東京素以科學(xué)和高效的城市規劃聞名，可以說(shuō)“既重面子，又重里子”。在高樓鱗次櫛比的繁華表象下，東京排水系統完備，交通便捷快速，水電煤氣等基礎公用設施的設計建設合理、整潔。
可以說(shuō)，正是這些被稱(chēng)為“城市良心”的優(yōu)質(zhì)市政工程，促進(jìn)了東京的高效與便捷，造就了東京現代化、科學(xué)化的大都市形象。
城市排水系統完備
東京是個(gè)多雨的城市，每年９月份平均降雨量超過(guò)２００毫米，在特殊氣候環(huán)境下，有時(shí)一天的降雨量就超過(guò)１００毫米。盡管如此，由于城市排水系統建設非常完備和科學(xué)，基本上沒(méi)有出現大雨成災淹沒(méi)主要街區的情況。
東京都政府設有下水道局，專(zhuān)門(mén)負責城市排水管道的建設管理。每年僅用于下水道建設和維護的費用超過(guò)３０００億日元（約合２４。８億美元）。
東京都還特別注重地下蓄水池的建設，從上世紀８０年代起就建設大大小小的地下蓄水池，既有廣場(chǎng)、公園、大型建筑物等下方的專(zhuān)門(mén)蓄水池，也有具備數萬(wàn)立方米蓄水能力的地下調節池。這種地下調節池被稱(chēng)為地下河川，屬于下水道體系，其實(shí)就是利用東京巨大的下水管道儲水。
日本政府還在東京市郊地下５０米處，修建了一條全長(cháng)６。４公里、直徑１０。６米的巨型排水隧道，連接著(zhù)東京市內長(cháng)達１５７００公里的城市下水道，通過(guò)５個(gè)高６５米、直徑３２米的豎井，連通附近的江戶(hù)川、倉松川、中川、古利川等河流，作為分洪入口，將多余的水量最終排入東京灣。
由于東京構建了完善的排水系統，即使發(fā)生強降水，大量的雨水能夠通過(guò)各種方式的排放系統進(jìn)入地下，匯入河海，有效防范了城市內澇的發(fā)生。
“地下綜合管廊”科學(xué)整潔
東京還大力建設將電力、通信、廣電線(xiàn)路、供排水以及熱力、燃氣管道等市政公用設施集中鋪設在一起的“地下綜合管廊”，對滿(mǎn)足民生需求，提高城市綜合承載能力和現代化程度，以及促進(jìn)城市經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展，發(fā)揮著(zhù)越來(lái)越重大的作用。
目前已經(jīng)投入使用的麻布、青山、日比谷三處設施是東京最重要的地下綜合管廊。其中，以日比谷地下綜合管廊最為重要、最具代表性、現代化程度較高。由于這一地區集中了日本政府幾乎所有的主要職能部門(mén)，是國家的神經(jīng)中樞，必須時(shí)刻確保電力、通信、供排水以及燃氣等各種市政公共服務(wù)設施運轉暢通。
從上世紀８０年代開(kāi)始修建的麻布和青山地下綜合管廊也同樣修建在東京的核心區域，距離地表３０多米，直徑約為５米。地下綜合管廊內的電力電纜、通信電纜、天然氣管道和供排水管道排列井然有序，每月進(jìn)行定期檢查、檢修。
此外，在東京的主城區還有日本橋、銀座、上北澤、三田、新宿、澀谷等地下綜合管廊，經(jīng)過(guò)了多年共同開(kāi)發(fā)建設，很多地下綜合管廊已經(jīng)連成網(wǎng)絡(luò )，無(wú)論是對市政公共設施進(jìn)行檢查維修或者增加線(xiàn)路鋪設，都不需要開(kāi)挖地面就能夠順利便捷地進(jìn)行施工，不僅降低了維護維修和增設成本，縮短了工期，還有效緩解了人為造成的交通擁堵問(wèn)題。
軌道交通便利快捷
生活在東京，最容易感受到的是城市交通的便捷快速。東京軌道交通系統十分發(fā)達，種類(lèi)繁多，有地鐵、城市軌道、無(wú)人駕駛新軌道交通系統、市內公交汽車(chē)等，目前東京都有２７家公司經(jīng)營(yíng)軌道交通業(yè)務(wù)，這些公司經(jīng)營(yíng)的軌道交通線(xiàn)路總長(cháng)度達２２９２。５公里。其中，位于東京市中心２３個(gè)區的軌道交通線(xiàn)路總長(cháng)度為５８４。８公里。
在東京的整個(gè)軌道交通中，地鐵是最重要的組成部分，截至２０１４年年底，總運營(yíng)里程超過(guò)３０５公里。這些線(xiàn)路主要集中在山手線(xiàn)以?xún)鹊某鞘兄行牡貐^。在市中心地區，地鐵線(xiàn)路和車(chē)站星羅棋布，在住宅周邊５００米之內基本上都有地鐵站，乘坐地鐵十分方便。
東京都登記注冊的機動(dòng)車(chē)輛只有３２５萬(wàn)輛，市民私家車(chē)擁有率不高，駕車(chē)通勤的人很少，上下班基本上都是乘坐準時(shí)、快捷的地鐵等軌道交通。僅東京的地鐵每天運載的乘客就高達９５０萬(wàn)人次。
據統計，東京的軌道交通每天運載的乘客約占整個(gè)客流量的８０％。由于絕大多數人出行利用軌道公共交通，東京市中心很少發(fā)生嚴重堵車(chē)問(wèn)題。除特殊情況外，各條道路平時(shí)基本能做到暢通無(wú)阻。
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