在錫城，路面平坦、無(wú)紅綠燈、四通八達的高架道路是有車(chē)族出行的首選。然而每每遭遇暴雨時(shí)，部分高架路段屢次出現“水漫金山”的狀況，嚴重時(shí)導致許多車(chē)輛在積水中“趴窩”。近日，記者跟隨交警現場(chǎng)走訪(fǎng)了部分高架易積水路段，發(fā)現積水原因除了地形呈波浪狀易形成“漏斗區”外，車(chē)主隨意亂扔垃圾造成落水口堵塞也是原因之一。
記者跟隨交警盧東開(kāi)著(zhù)警車(chē)一路探訪(fǎng)高架路幾處易積水路段。盧東說(shuō)，錫城的高架路許多地段呈“波浪”狀，地面坡度大，有些路段在路橋連接處也并非是平順的斜坡，所以容易形成兩頭高中間低的“漏斗區”，雖然其底部有排水設施，但若遇強降雨，大量雨水順坡而下，就會(huì )匯集于“漏斗”底部形成積水，無(wú)法短時(shí)順利排走。“鳳翔高架鳳翔大橋南段是每場(chǎng)大雨后積水最嚴重的路段，積水最深處能沒(méi)過(guò)膝蓋。”盧東說(shuō)，該路段有一段長(cháng)達幾百米的低洼處，這個(gè)“漏斗”底部和頂部落差有半米多。
這種“特殊地形”也存在于青祁路高架萬(wàn)達廣場(chǎng)段，其兩頭的市四院段和大潤發(fā)超市段地勢高，中間萬(wàn)達廣場(chǎng)段地勢低，且這條低洼段長(cháng)達300米，雨水太大太急就會(huì )超出排水能力，從而導致積水。
除了地形原因外，高架道路的排水設計也有問(wèn)題。盧東說(shuō)，以前的落水口是鑄鐵的，時(shí)間一長(cháng)會(huì )生銹破損，容易堵塞落水口。為此，橋梁、環(huán)衛、隧道等部門(mén)也進(jìn)行過(guò)整改，將落水口全部換成混凝土結構的。同時(shí)，在易積水的高架道路，每隔一段距離就在水泥隔離護欄上打出一個(gè)稱(chēng)之為“老鼠眼”的排水口，擴大收水面積。像青祁路高架萬(wàn)達廣場(chǎng)段的“老鼠眼”就多達300個(gè)。“這些‘老鼠眼’可是有講究的。”盧東說(shuō)，高架道路下方就是地面交通，如果大量雨水流淌下去就會(huì )影響地面車(chē)輛，所以“老鼠眼”都是靠近橋梁柱子或在下方不通車(chē)的地方進(jìn)行打孔。
但在機場(chǎng)路高架上，記者發(fā)現地面落水口是一個(gè)個(gè)生了銹、直徑8厘米左右的鐵制網(wǎng)格罩，而且隔離護欄上也沒(méi)發(fā)現“老鼠眼”。一路觀(guān)察，記者只在景瀆立交往南200米處，發(fā)現隔離欄上有“老鼠眼”，但其他路段均沒(méi)有。“上月麥德姆臺風(fēng)來(lái)襲時(shí)，機場(chǎng)路高架往市區方向的路段積水嚴重，導致了幾十輛車(chē)趴窩。”盧東說(shuō)，像這種網(wǎng)格罩落水口在遇到暴雨和急雨時(shí)，幾乎沒(méi)有排水能力。
記者發(fā)現，這些落水口堆積了許多樹(shù)枝、煙頭、塑料袋等雜物。“像落水口這樣的位置，垃圾都是通過(guò)人工進(jìn)行清理。”盧東說(shuō)，環(huán)衛部門(mén)每個(gè)月都會(huì )對高架道路上的落水口進(jìn)行打掃清理。但隨手亂扔的車(chē)主比比皆是。一旦遇到狂風(fēng)暴雨，路面的垃圾全部被吸到落水口里面，導致排水不暢引發(fā)積水。
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