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治內澇不能光修下水道 應急方案難應急
發(fā)布日期:2014/5/26 11:58:42

 

  編者按:雨季來(lái)了,南方多地受到暴雨襲擊,一些城市發(fā)生嚴重內澇。為什么年年都能在城里“看海”?城市內澇的癥結是管網(wǎng)建設標準太低嗎?究竟該如何破解內澇難題?記者采訪(fǎng)了住房和城鄉建設部城市建設司副巡視員、城鎮水務(wù)管理辦公室副主任章林偉。


  一問(wèn)


  管網(wǎng)標準多高合適?


  記者:目前我國城鎮排水系統的設計標準是否都偏低?


  章林偉:過(guò)去,“重地上、輕地下”的城市建設理念,導致多數城市對管網(wǎng)投資“就低不就高”,采用標準下限,將標準定為1年,即排水系統主要針對一年一遇的降雨強度設計。此外,隨著(zhù)城市的發(fā)展、市政立交橋的興建,中心城區的匯水區變大,匯水量突增,也導致雨水管道的實(shí)際承載能力連一年都達不到了。


  不過(guò)今年2月起實(shí)施的《室外排水設計規范》已明確提高了城鎮內澇防治設計標準:城鎮雨水管道設計標準按城鎮類(lèi)型與城區類(lèi)型劃分,經(jīng)濟條件較好且人口密集,內澇易發(fā)的城鎮宜采用規定上限。例如特大城市中心城區為3至5年一遇,中心城區的重要地區為5至10年,中心城區地下通道和下沉式廣場(chǎng)等要30至50年。


  記者:城市內澇是否就是因為管網(wǎng)設計標準過(guò)低呢?標準是不是越高越好?


  章林偉:城市內澇有管網(wǎng)設計標準偏低的問(wèn)題,但內澇防治不能僅靠雨水管網(wǎng),應該是個(gè)系統工程。


  首先要做好源頭控制,減少進(jìn)入排水管網(wǎng)的徑流。城市建設初期,下一場(chǎng)雨可能只有30%的雨水形成徑流,剩下的都通過(guò)植被、土壤滲透涵養了。如今,城市鋪設了大量硬質(zhì)路面,建設了大量“光面”建筑物,可能七八成降水量都匯成徑流了。那么減輕排水壓力,就要在土地開(kāi)發(fā)建設的時(shí)候注重規劃,提高地面道路、廣場(chǎng)的透水性。此外,城市應增加地面的吸水、耐淹植物,建設生態(tài)緩坡。


  城市雨水管網(wǎng)設計標準越高越好其實(shí)是個(gè)誤區。標準過(guò)低,無(wú)法保障順利排澇,將造成巨大的財產(chǎn)損失;標準太高,利用率低,養護費用過(guò)高,也是一種浪費。國外城市的雨水管道標準也就是3至5年一遇。面對更大的降雨,可借助泵站加大排水能力,或讓雨水走河道等其他排澇通道來(lái)排水。


  二問(wèn)


  應急管理短板咋補?


  記者:往年雨季來(lái)臨時(shí),一些管網(wǎng)建設標準較高的城市,也出現了嚴重內澇,為什么呢?


  章林偉:排水管網(wǎng)“三分靠建,七分靠養”。養護投資比建設投資還要高,還不出政績(jì),導致不少城市對雨水管網(wǎng)養護舍不得投入。條塊分割的“責任下沉”體制,也使城市管網(wǎng)的養護被分割為各區甚至各街道負責,這就使管網(wǎng)養護出現“邊界盲點(diǎn)”,導致不少管網(wǎng)80%的斷面都被淤泥堵塞。重載車(chē)等路面超載、超限活動(dòng)的頻繁發(fā)生,也對地下管網(wǎng)造成傷害。此外,雨污不分離,也造成了雨水管道嚴重淤積而污水廠(chǎng)“無(wú)污可吃”的尷尬。


  這些年各級政府慢慢意識到“地下”的重要性。各地力爭用5年時(shí)間推進(jìn)完雨污分流改造,10年時(shí)間建成較為完善的排澇工程體系。


  記者:每年雨季來(lái)臨,我們常??吹礁鞯卣匍_(kāi)很多應急會(huì )議,但是最終的“看海”的城市還是不少。這是不是意味著(zhù)城市排澇的應急管理能力也是短板?


  章林偉:地方上有很多應急方案,但操作性并不強。此外,城市排澇不一定都要采用工程措施,也可采取臨時(shí)有效的警示措施。立交橋底下積水一旦超過(guò)30厘米,就會(huì )淹沒(méi)汽車(chē)排氣管,那么這些地方應劃警示線(xiàn),提示司機提前改道。但這些細節容易被忽略,從而釀成大禍。


  為此,住建部已經(jīng)要求各地開(kāi)展設施普查,制定規劃,建立相應的數據庫。這就相當于給城市體檢并建立健康檔案,定期復查。據初步統計,截至2013年底,全國657個(gè)城市中,僅有49.6%的城市已完成或正在開(kāi)展排水防澇設施普查;有52.5%的城市已初步編制完成或正在編制排水防澇設施建設規劃;只有12.9%的城市初步建立或正在建立排水防澇設施地理信息系統。


  排澇難題也是城市治理能力現代化、精細管理的考題,不妨借力大數據來(lái)完善應急體制。電子地圖、氣象雷達技術(shù)、計算機技術(shù)……現代技術(shù)手段已經(jīng)很完備了,完全可以為城市排澇的精細化管理提供精準參考。數字化管理平臺會(huì )讓?xiě)?ldquo;不急”,在國外已有很成熟的經(jīng)驗。


  三問(wèn)


  加大投資錢(qián)從哪來(lái)?


  記者:無(wú)論是加強基礎建設,還是增強數字管理,都要加大投資。錢(qián)從哪里來(lái)呢?


  章林偉:地方政府首先要轉變“重地上、輕地下”的理念,增加財政投入。國外城鎮市政基礎設施建設投資占GDP的比重常年都不小于5%,而我國這一比例一直在3%左右。在常年欠賬的基礎上,還保持如此低的投入,是很難滿(mǎn)足城市內澇防治需要的。


  此外,還是要鼓勵開(kāi)放市場(chǎng),擴大政府購買(mǎi)服務(wù)。市政服務(wù)的供給方式不一定要政府親力親為,可以通過(guò)購買(mǎi)服務(wù)的方式讓企業(yè)承擔,但政府一定要做好監管,也要防止公共服務(wù)領(lǐng)域出現“客大欺店”。


  現在城市排水市場(chǎng)被行政區域割裂,行政干預劃起了市場(chǎng)的土圍子,造成了公共服務(wù)的低效低質(zhì)。地方政府不妨引入特許經(jīng)營(yíng)機制,讓企業(yè)做市場(chǎng),自己做監管,從而化解資金壓力。我們的財政制度也應適當傾斜,引導社會(huì )資本進(jìn)入市政市場(chǎng)。只要招標公開(kāi)、公正、透明,且服務(wù)效果滿(mǎn)足規劃與考核目標,那么地方財政和中央財政都可以給補貼。

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