11日，2008年以來(lái)最大的一場(chǎng)暴雨襲擊深圳，這座年輕的現代都市在30多年的時(shí)間里，陸續修建了13700多公里的下水道，卻依然在暴雨面前敗下陣來(lái)。
初步統計顯示，暴雨導致深圳150處道路積水，20處片區發(fā)生內澇，5000多輛公交車(chē)無(wú)法正常運營(yíng)，約2000輛汽車(chē)被淹。
暴雨從早上6時(shí)開(kāi)始，到16時(shí)全市平均降雨177.7毫米，龍華最大降雨363.8毫米，最大1小時(shí)降雨量89.3毫米。13時(shí)，深圳氣象部門(mén)發(fā)布全市暴雨紅色預警，深圳市三防指揮部將防汛級應急響應提升為級，全市進(jìn)入暴雨緊急防御狀態(tài)。
大雨之下，深圳市內一片澤國。寶安107國道、龍華新區福榮路、火車(chē)北站隧道、南山桃園路等積水超1米。深圳大學(xué)等多個(gè)地方都可以“看海”。
城市交通大受影響。截至21時(shí)，暴雨導致深圳機場(chǎng)已取消航班130余架次，延誤超過(guò)4小時(shí)的出港航班70余班。自14時(shí)后，廣深線(xiàn)動(dòng)車(chē)全線(xiàn)停開(kāi)，共計40對列車(chē)停運。
當地很多網(wǎng)民對此吐槽。“深圳日月”說(shuō)，開(kāi)著(zhù)車(chē)路上走著(zhù)，忽然感覺(jué)是在開(kāi)船。航班延誤取消，廣深動(dòng)車(chē)停開(kāi)，深南大道蝸行，梅關(guān)高速關(guān)閉，深圳就像亂了鍋。網(wǎng)民“超級帥康君”說(shuō)，深圳暴雨，水漫金山。我想問(wèn)：深圳是新建城市，為何會(huì )這個(gè)樣子？
對此，深圳市水務(wù)局排水管理處調研員陳筱云說(shuō)，深圳雖然是中國最年輕的現代城市，但上世紀80年代，深圳建市初期也是采用了前蘇聯(lián)的城市建設理念，排水管道的建設沒(méi)有充分考慮未來(lái)城市發(fā)展。因此，雖然在30多年的時(shí)間里，深圳市陸續修建了13700多公里的下水道，但遇到特大暴雨，這些管道由于不能及時(shí)將雨水排出，經(jīng)常導致城市多個(gè)地區被淹。
據介紹，深圳大部分的排水管道是按照1年1遇來(lái)建設的。一年一遇的標準相當于每小時(shí)降雨強度約50毫米，自然無(wú)法應對11日177毫米的降雨量。
暴雨襲城對于深圳而言已經(jīng)不是第一回，今年3月底，深圳就遭遇了50年一遇的暴雨。暴雨還帶來(lái)地陷等次生災害，據統計，僅在2013年深圳就發(fā)生10次地陷，造成6人死亡、多人受傷。地陷事故多發(fā)的主要原因也是排水管網(wǎng)老化，得不到及時(shí)更新，地面一旦遇大雨沖刷就容易發(fā)生垮塌。
一些網(wǎng)友呼吁，深圳等南方城市雨水很多，政府有關(guān)部門(mén)應當加大投入、抓緊時(shí)間整修排水管網(wǎng)，不遺余力地打造“城市良心”，不要讓現代都市在暴雨面前不堪一擊，反復上演暴雨一來(lái)就要“看海”、雨后地陷還要“走路死”的悲劇。
據悉，今年4月，廣東省發(fā)布《城市排水防澇設施建設工作的意見(jiàn)》，要求到2020年，建立較為完善的城市排水防澇工程體系和管理體系，廣州、深圳市中心城區能有效應對不低于50年一遇的暴雨。
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