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巴黎下水道傳奇:找回失物的幾率近80%
發(fā)布日期:2011/10/28 10:11:46

 

巴黎下水道博物館內部
巴黎下水道博物館內部

 

資料圖片:自1892年,游客就開(kāi)始坐觀(guān)光車(chē)參觀(guān)巴黎下水道。
資料圖片:自1892年,游客就開(kāi)始坐觀(guān)光車(chē)參觀(guān)巴黎下水道。

 

巴黎清理下水道的機器設備巴黎清理下水道的機器設備

 

用來(lái)清理巴黎下水道的球形推水器
用來(lái)清理巴黎下水道的球形推水器
 
  一枚鉆戒的巴黎下水道奇遇

  巴黎的下水道里充滿(mǎn)傳奇。在法國文豪雨果的小說(shuō)《悲慘世界》里,主人公冉阿讓從巷戰中救下馬里尤斯后,就從密如蛛網(wǎng)的巴黎下水道躲過(guò)了警察的追捕。記者前些時(shí)在巴黎游學(xué)期間,房東老太太向我講述了巴黎下水道里的另一次真實(shí)的“追捕”。不過(guò),“逃犯”是一枚來(lái)自比利時(shí)的鉆戒。

  3個(gè)小時(shí)找回鉆戒

  8月的巴黎,幾乎每天都是陽(yáng)光燦爛的日子。不過(guò),“8月的巴黎不是巴黎人的巴黎”——巴黎人很喜歡選在8月外出度假,因此,這時(shí)的巴黎是外來(lái)游客的天下。

  2008年8月的一個(gè)星期六,在巴黎市中心的塞納河上,來(lái)自世界各地的游客坐上游船,沿河而下,拿起相機拍攝兩岸的美麗風(fēng)景;埃菲爾鐵塔下,等著(zhù)買(mǎi)票的游客排成長(cháng)龍,鐵塔上的升降電梯,不斷把游客們送往巴黎的云端……

  自從丈夫去世后,73歲的弗朗索瓦夫人已多年沒(méi)出遠門(mén)了,這次在兒女們的反復鼓勵下,她才決心走出比利時(shí),只身來(lái)巴黎旅行。巴黎,是弗朗索瓦夫人年輕時(shí)和夫君邂逅之地,所以這次巴黎之行,也是弗朗索瓦夫人的懷舊之旅。

  午后,弗朗索瓦夫人從塞納河右岸的盧浮宮博物館出來(lái),走過(guò)掛滿(mǎn)“情人鎖”的藝術(shù)橋,來(lái)到位于塞納河左岸的孔德碼頭,她找到一條長(cháng)椅,坐了下來(lái)。

  或許是眼前的美景撩動(dòng)了弗朗索瓦夫人的心弦,弗朗索瓦夫人把她與夫君的結婚戒指摘下,掏出眼鏡布小心翼翼地擦拭。誰(shuí)知一不小心,鉆戒脫手滾進(jìn)椅子旁的下水道中。弗朗索瓦夫人這下可急壞了,不知所措的她立刻向警察求助(比利時(shí)南部居民講法語(yǔ)),警察馬上打電話(huà)聯(lián)系下水道的工作人員,詳細說(shuō)明了戒指丟失的時(shí)間、地點(diǎn)(門(mén)牌號)以及戒指的有關(guān)特征。

  警察打完電話(huà)后,安慰弗朗索瓦夫人說(shuō),找回戒指的可能性很大,此前也有過(guò)類(lèi)似的事。弗朗索瓦夫人聽(tīng)后稍感安慰,但巴黎那么大,戒指那么小,鉆戒能否找回,她心里根本沒(méi)底兒,自己能做的也只有向上帝祈禱了。

  此時(shí),接到電話(huà)的下水道“緊急小組”(l'équipe d'urgence,負責尋找丟失物品的隊伍)已“全副武裝”,開(kāi)著(zhù)吉普車(chē)趕向孔德碼頭方位。大約15分鐘后,搜尋人員根據與地面建筑相對應的門(mén)牌號,準確到達弗朗索瓦夫人所站立的地點(diǎn)下方。他們以弗朗索瓦夫人所處位置為中心,用特殊的儀器向四周搜尋鉆戒。

  毫無(wú)疑問(wèn),搜尋的過(guò)程并不輕松,經(jīng)過(guò)兩個(gè)多小時(shí)的努力,搜尋人員終于找到“潛逃”的鉆戒。一名搜尋人員將鉆戒擦洗干凈,將它送到弗朗索瓦夫人手里,他對失主開(kāi)玩笑說(shuō):“這次可要小心了。”至此,這枚比利時(shí)鉆戒結束了自己的“巴黎下水道歷險記”。弗朗索瓦夫人把這個(gè)故事告訴了自己在巴黎的親戚,她這位親戚就是記者的房東老太太。

  當然,這則故事只是巴黎歷史長(cháng)河中的一滴水珠,它映照出的這座城市是堪稱(chēng)傳奇的下水道網(wǎng)絡(luò )。

  找回失物的幾率近80%

  巴黎龐大的下水道網(wǎng)絡(luò )與地面建筑布局相對應。在這些下水道中,可以找到地面所有道路的門(mén)牌號,如果你帶上一張巴黎地圖,在地下穿梭整個(gè)巴黎市是完全沒(méi)問(wèn)題的。

  巴黎下水道分為主體下水道和輔助下水道,輔助下水道是一種比較小的下水管道。通常情況下,如果路面上有一條小街道,相對應的地下就會(huì )鋪設一條輔助下水管道。例如,香榭麗舍大街兩旁就分別有兩條輔助下水管道。

  巴黎下水道如今總長(cháng)達2500公里,相當于巴黎和土耳其首都伊斯坦布爾之間的直線(xiàn)距離。但“流水不腐”,巴黎的下水道里幾乎沒(méi)有異味,每天有約400名工作人員在維護管道的正常運行。這些工作人員各司其職,有一支隊伍專(zhuān)門(mén)檢修管道,另一支負責監控下水道狀況,文章開(kāi)頭提到的“緊急小組”則負責尋找失物。

  這個(gè)小組找回失物的幾率很高,接近80%。有時(shí)候,他們還會(huì )在管道中找到烏龜。

  下水道里還住著(zhù)大約400萬(wàn)只老鼠,它們能吃下自己體重兩倍的垃圾,扮演著(zhù)下水道“清道夫”的角色。1984年,“緊急小組”曾在下水道找到一條83厘米長(cháng)的鱷魚(yú),這條鱷魚(yú)當時(shí)靠吃老鼠,在下水道中撐了3個(gè)月。它如今已長(cháng)到3米長(cháng)了。

  但這些巨大的管道內光線(xiàn)很暗,出于安全考慮,里面沒(méi)安電力照明系統,工作人員必須靠頭頂安全帽前方的探照燈前進(jìn)。

  為了幫助公民更好地了解巴黎下水道系統的設計和歷史,巴黎市政府在下水道中建了“巴黎下水道博物館”。該博物館除了重大節日外,平時(shí)都對公眾開(kāi)放,一位成人的門(mén)票價(jià)格是4.3歐元。6至16歲的孩子、巴黎市民、法國軍人、法國學(xué)生,門(mén)票價(jià)格是3.5歐元。若是10人以上集體參觀(guān),也可享受3.5歐元的優(yōu)惠,另有免費的導游服務(wù)。另外,6歲以下的兒童和失業(yè)者門(mén)票免費。

  第一條下水道誕生于1370年

  巴黎的下水道網(wǎng)絡(luò )今天如此輝煌,但它也曾有不堪的過(guò)去。在最早的時(shí)候,巴黎只有8000位居民,當時(shí)的城市包括西岱島和塞納河西邊的5個(gè)區。當時(shí),居民直接把生活污水排到塞納河或支流中。3~4世紀,高盧羅馬人修建了水渠,把水流運到公共浴室和公共噴泉等場(chǎng)所。今天,我們在巴黎的中世紀國家博物館中,還可以看到這些設計。當時(shí),巴黎還沒(méi)鋪設下水管道,污水被隨意潑在地面上,不過(guò)因為當時(shí)人口不多,所以并未造成污染。

  進(jìn)入中世紀時(shí)期,巴黎人口迅速增加,市區面積也逐漸擴大。巴黎的水渠和噴泉由基督教會(huì )負責修建,到了12世紀末期,巴黎新建了兩條新水渠。它們是“圣日耳曼德派水渠”和“美麗城水渠”。這些水渠為很多公共噴泉提供水源,當時(shí)巴黎有18個(gè)噴泉,它們中只有一個(gè)位于塞納河的左岸。不過(guò),當時(shí)因為缺少排污系統,公共衛生狀況堪憂(yōu)。

  1348年,“黑死病(鼠疫)”襲擊歐洲,巴黎也未能幸免。當時(shí),巴黎的街道上堆滿(mǎn)垃圾,空氣中彌漫著(zhù)腐爛的氣味。1370年,法國國王查理五世命令一位名叫雨果·奧布赫的人修建巴黎的第一條下水道,這條下水道貫穿巴黎的蒙馬特大街。

  16世紀初的法國文藝復興時(shí)期,污水處理系統改善不大,為了有效應對衛生狀況的惡化,法國國王弗朗索瓦一世命令在所有市區建筑下都挖糞坑,然后由一個(gè)機構負責清理這些糞坑,把糞便運到城外。

  到路易十三末期,巴黎已建成了24條下水管道,體積較大的下水管道是從路易十四時(shí)期開(kāi)始修建的。到路易十六末期,巴黎市的人口從20萬(wàn)增至60萬(wàn),巴黎的下水管道已長(cháng)達26公里。雖然下水道網(wǎng)絡(luò )不斷擴張,但污水還是被倒入塞納河中,當時(shí)巴黎的街道很臟,飲用水的質(zhì)量很差。

  巴黎公社戰士在下水道里運大炮

  1815年波旁王朝復辟以后,巴黎建設下水管道的節奏明顯加快,在1/4個(gè)世紀里建了30公里的下水管道。不過(guò),在衛生防疫方面,巴黎還欠缺不少,需要一項大工程來(lái)徹底改變這一切。

  1854年,在拿破侖三世的支持下,巴黎市長(cháng)奧斯曼和巴黎供水局局長(cháng)貝爾格朗開(kāi)始上馬一項超大工程,以改善巴黎的公共衛生系統,消除瘟疫,并滿(mǎn)足巴黎市的工業(yè)用水和市民用水需要,該工程直到1924年才全部竣工。

  奧斯曼的巴黎改造計劃如此宏大,以致今天巴黎市區的面貌,大多在奧斯曼改造后(1858年左右)就已定型。

  英國學(xué)者科林·瓊斯的《巴黎城市史》一書(shū),將法蘭西第二帝國(1851~1870)時(shí)期對巴黎中心區的改造稱(chēng)為“奧斯曼主義”,其中包括興建大規模的地下污水處理系統。當時(shí),正在領(lǐng)導意大利統一運動(dòng)的加富爾說(shuō),奧斯曼的巴黎改造工程,是同時(shí)與疾病和革命戰斗。奧斯曼使得巴黎的市區面積和街道里程都增加1倍,而地下管道長(cháng)度則擴大了5倍。

  巴黎市政府1855年1月22日正式采納貝爾格朗的下水道設計方案。到1878年,貝爾格朗和他的工人們修建了600公里長(cháng)的下水道。

  貝爾格朗的工程設計靈感來(lái)自古羅馬城的下水道。他根據“水往低處流”的特性,依照巴黎西北低的地勢,來(lái)設計下水管道的走向。對少數地勢比較復雜的地區,則用水泵把污水抽到下水管道里,把市區污水全部排出城外。

  為了確保巴黎市的供水,貝爾格朗決定建兩個(gè)獨立的下水管道網(wǎng)絡(luò )系統。一個(gè)系統為可飲用水,旨在解決巴黎市民的用水需要。另一個(gè)系統為非飲用水,水來(lái)自塞納河。貝爾格朗設計的管道有4.4米高,5.6米寬,刷新了當時(shí)的世界紀錄。身高1.80米以下的參觀(guān)者可在管道中自由行走。巴黎公社時(shí)期,革命戰士甚至在下水道中運大炮!貝爾格朗還在管道中設了一些機械裝置,如閥門(mén)和過(guò)濾槽等。

  當水太多時(shí),管道中的水流收集器會(huì )不分晝夜地收集水流,污水則經(jīng)巴黎郊區的污水處理廠(chǎng)凈化后,重新流入塞納河。

  現在,巴黎清理下水道的技術(shù)還和19世紀一樣,被稱(chēng)為“水流驅逐效應”,工作人員會(huì )先把一段下水管道密封起來(lái),然后往里灌滿(mǎn)水,當水多到一定程度時(shí),再打開(kāi)一個(gè)門(mén)閥,讓水往下一段管道流動(dòng)。水流中的垃圾就會(huì )落在管道的底部,并被處理成沙粒狀,藍色的大卡車(chē)會(huì )把這些垃圾運走。這種垃圾每年有近1萬(wàn)立方米,可以用在巴黎的一些建筑工地上。
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