原因1
地下排洪系統遭破壞 路面硬化嚴重
臺海網(wǎng)5月17日訊（海峽導報(微博)記者 呂寒偉）暴雨來(lái)襲，內澇嚴重，歸結起來(lái)，地下排洪系統為主要原因。昨日，廈門(mén)市市政工程管理中心相關(guān)負責人向導報記者透露，島內的排洪溝系統，多是上世紀80年代規劃建設。隨著(zhù)時(shí)代變遷，城市各個(gè)角落的發(fā)展和改造，使地下排洪系統遭到了破壞，部分地面和管網(wǎng)出現了下沉情況。
這名負責人說(shuō)，這些年來(lái)，廈門(mén)整個(gè)城市的發(fā)展和改造，除改變了原有排洪系統的功能和結構外，還不斷吞食著(zhù)城市草地面積，這在很大程度上削弱了廈門(mén)的整體行洪能力。
“以前，大量的草地和池塘在暴雨時(shí)能儲蓄很多水分，但隨著(zhù)城市建設加快，水泥屋頂和硬地面積增加使這些儲水空間減小甚至消失。”
原因2
不少排洪溝多年未清 淤積情況嚴重
導報記者昨日從市政工程管理中心了解到，根據地形特點(diǎn)，島內防洪排澇區被分為16個(gè)區域。調查顯示，這16個(gè)片區的排洪溝建設年代雖各有不同，但大部分已服役十多年，有的甚至二三十年。根據工作人員的現場(chǎng)勘測，長(cháng)期的雨污水排放，導致目前島內排洪溝的淤積現象十分普遍，有的淤積已達65%-78%。
排洪溝是否通暢，直接影響雨水的“消化”和城市行洪能力。多數排洪溝的淤積，和此次城市內澇的形成不無(wú)關(guān)系。
排洪溝清淤工作的相關(guān)人員還告訴導報記者，城市內澇的出現是一個(gè)復雜系統作用的結果，排洪溝只是主管道和主動(dòng)脈，路面情況、雨水口設置等情況也會(huì )對內澇產(chǎn)生影響。“有的雨水口設置還不夠合理，此外，大雨來(lái)襲時(shí)，被打落的樹(shù)葉也很容易堵住雨水口，雨水下不去，加重了城市內澇。
原因3
暴雨太強太突然 成內澇直接導火索
如果說(shuō)以上兩個(gè)原因是常年累積的效應，那么此次突來(lái)的暴雨是內澇產(chǎn)生最直接的“導火索”。
市政工程管理中心的負責人告訴導報記者，根據此前氣象部門(mén)的預測，昨日凌晨的降雨大概在30至50毫米之間，但實(shí)際情況卻是，暴雨不斷演變?yōu)楹烙?，降雨量突破?00毫米。
“這場(chǎng)豪雨讓人始料未及，由于降雨量超過(guò)了此前預計，應急措施難度更大，不少地勢低的路段和村莊才會(huì )被淹。”這名負責人說(shuō)。
應對：有望制定新的防澇規劃
導報記者了解到，早在今年3月，國務(wù)院曾發(fā)布通知：2013年汛期前，各地區要認真排查隱患點(diǎn)，采取臨時(shí)應急措施，2014年底前，要在摸清現狀基礎上，編制完成城市排水防澇設施建設規劃，力爭用5年時(shí)間完成排水管網(wǎng)的雨污分流改造，用10年左右的時(shí)間，建成較為完善的城市排水防澇工程體系。
昨日，市政工程管理中心相關(guān)負責人透露，目前，廈門(mén)雖然還未正式按照新的標準改造排洪系統，但下一步，廈門(mén)在摸清排洪系統現狀的基礎上，有望按照國務(wù)院要求，制定新的城市排水防澇設施建設規劃，加快推進(jìn)雨污分流管網(wǎng)改造與建設，健全法規標準。同時(shí)落實(shí)地方責任，明確部門(mén)分工，將排水防澇納入政府工作績(jì)效考核體系。
此外，市政工程管理中心還會(huì )根據此次情況，完善暴雨應急預案和措施，在低洼地點(diǎn)多設置水泵，并增派多人在這些地點(diǎn)值守，在一些因雨停電的地點(diǎn)多設發(fā)電機等應急搶險設備。另?yè)嚓P(guān)人員介紹，今后還將在全市推廣一種強力車(chē)載水泵“龍吸水”，目前這種設備已經(jīng)引入一臺。
記者觀(guān)察
一場(chǎng)暴雨沖出多少問(wèn)題
罕見(jiàn)暴雨，淹了百部車(chē)輛、300多戶(hù)人家，也沖出不少問(wèn)題。昨天凌晨1點(diǎn)多，在政府部門(mén)還沒(méi)發(fā)布預警之前，市民通過(guò)微博預警，想要趕上暴雨的速度。如果政府部門(mén)、相關(guān)單位的預警機制能夠更加及時(shí)、全面，暴雨造成的損失可大大減少。
一問(wèn)：老地方積水為何沒(méi)提醒？
昨天暴雨過(guò)后，不少市民開(kāi)始考慮，今天晚上要把車(chē)停在哪里？其實(shí)，類(lèi)似的積水點(diǎn)地段此前已經(jīng)公布，但在暴雨之前又被“遺忘”。
公開(kāi)報道顯示，早在2006年6月，廈門(mén)就已劃出島內最容易積水的地段，共21個(gè)。對比昨天積水的地點(diǎn)和2006年的21個(gè)地段，經(jīng)過(guò)7年時(shí)間，很多個(gè)仍然是此次積水的重災區。
導報記者抽查詢(xún)問(wèn)了多個(gè)地段的市民，在暴雨前他們并沒(méi)有接收到會(huì )有洪澇的警示或提醒。
二問(wèn)：還有多少新的積水點(diǎn)？
舊的積水點(diǎn)未疏通，新的積水點(diǎn)又冒出。
環(huán)島干道下穿仙岳路口，是新增積水點(diǎn)之一，也是積水最嚴重的兩個(gè)地點(diǎn)之一。昨天上午其它積水消除之時(shí)，它的積水依然深達數米。
會(huì )展路口并未出現在2006年的積水名單里，但明發(fā)國際新城此前已被淹過(guò)一次，昨天的暴雨顯示，嚴重的積水會(huì )蔓延到整個(gè)路段。
新舊積水點(diǎn)相加，廈門(mén)到底有幾個(gè)容易積水的地段、地點(diǎn)，還有多少新的積水點(diǎn)？“最好能有一張完整的地圖，標注容易積水、洪澇的具體地點(diǎn)和路段，及時(shí)提醒大家。”私家車(chē)主林先生認為。
三問(wèn)：如何對積水進(jìn)行預警？
暴雨來(lái)襲時(shí)，很多人都在熟睡，導致市民對暴雨猝不及防，連一些政府部門(mén)、物業(yè)的值班人員也沒(méi)有及時(shí)動(dòng)起來(lái)。
“應對暴雨需要一個(gè)緊急發(fā)布機制，而且是有效、快速的機制，不能發(fā)完就了事，或等到有車(chē)子被淹了，才把積水地點(diǎn)公告天下。”一民警認為。
據了解，單靠手機短信來(lái)提醒，10萬(wàn)條短信就要發(fā)上一天一夜，絲毫沒(méi)有新興媒體微博、微信等來(lái)得快。而大多數政府部門(mén)在新媒體的發(fā)布渠道上有欠缺，都會(huì )影響信息發(fā)布的時(shí)間和廣度。
一個(gè)不容忽視的細節是，掌握積水實(shí)時(shí)情況和警情的政府部門(mén)，昨天并沒(méi)有及時(shí)通過(guò)有效的權威渠道發(fā)布信息，反倒是微博和微信更快。
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